运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。以下是为大家整理的煤炭供货运输实施方案【5篇】,欢迎品鉴!

【篇一】煤炭供货运输实施方案

针对本工程，我们将抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建xx信息化工程物资保障部，作为公司物资管理部的派出机构，负责本工程的物资专业管理工作，下设三个组：材料管理组、设备管理组和周转性材料管理组。针对本工程，我们把材料、设备管理纳入MIS系统。我们已制定详细的材料质量控制计划和设备管理办法，并做到表格化、操作电子化。具体方案如下：

1、物料仓管员岗位职责

负责对工地工具、材料、设备的码放，对出入库物资进行账薄登记，做到账物相符。注意标识、储存和防护（防潮、防鼠、防盗、防损坏）。施工中一时不能用完的材料设备可退库或在库房另保存，做好记录。发现不合格产品分开存放，及时上报或退回公司库存。负责工具领用、更换、损耗、损坏产品退换的手续，及时向供应部要求补货。

2、材料、设备采购的质量认证制度

采购验证制度：通过对影响采购质量的关键环节实施控制，确保采购物资符合质量标准要求。首先建立供应商档案，包括：所代物资的资质证明、合格证、检验试验报告、价格、功能、质量等有关资料并进行综合分析，分类建立供应商信息档案。选择合格的供应商。其次对物资的验证、保管、发放要加以控：验收人员在验收时发现物资质量与要求不符，数量有误，品种、规格不对，技术资料以及手续不全，要认真填写《物资验收记录》，并作好标识妥善保管及时通知采购人员。经验收不合格品，验收人员及时与采购人员联系，将不合格品隔离，执行《不合格品的控制工作程序》。

3、采购物资供应运输质量控制制度

根据设计要求和施工组织设计的规定，按质、按时、按期采购材料设备，保障按质、按量、按时供应到施工现场。做到材料、设备质量证明文件的收集，并保证真实、齐全、完整与工程施工同步。产品采购质量原则是质量第一，质量优先。不合格材料和设备，三无产品不进入现场，证随货走，货证同步，选择合格可靠的供货单位，进货的质量记录及质量证明或试验报告，包括：产品证明书、质量标准、产品鉴定报告及出厂检验合格证书、质量保证文件等。设备进场时要提供三套保证文件（一套正本、两套副本）。三无产品不准备采购，不准进场。各系统主机、分机入场前要进行模拟调试，特别是新软件、新设备。非标设备合同中可能没有具体要求，但是保证美观及可靠，未经检查不准运到工地安装。要求防火的材料如导线、电缆、接线盒等除前面的要求外，要有防火材料销售许可证和消防主管部门颁发的消防产品生产许可证。

4、建立产品标识和可追溯性制度

制度标识方法和可追溯性控制，对产品或服务进行标识和记录，用户对不满意的产品或服务投诉时可进行追溯。在有追溯要求时，合同中应明确规定可追溯的范围，并由项目经理指导进行标识，物殊部位应重点加以标识。在施工、安装和交付的过程中，如有标识移动情况，应按程序文件《 产品标识和可追溯性工作程序》规定的方法，手续进行标识的移置并更正记录。

5、物资器械准备

材料、构（配）件、订制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。物资准备工作主要包括建筑材料的准备；构（配）件和制品的加工准备，建筑安装机具的准备和生产工艺设备的准备。

6、施工材料准备

主要是根据施工预算进行人析，按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为施工备料、确定仓库、场地堆放所需的面积的组织运输等提供依据，必要时搭建临时仓库。

7、工程材料、设备的运输

弱电工程材料设备不多，技术含量高，安装、调试要求严格。运输不当容易造成设备表面刮花，严重的损毁。在本施工过程中我们分为远程远送和现场运输两部分进行管理。

（1）材料、机具远程运送

材料（管、槽、线）将根据本工程的进度，工程需求量及工地仓库面积的大小，采用一次性、分批由厂家或供应商点对点地在工地仓库交货。尽量避免多重周转引起的破损、划花、错漏和运输成本的增加。

生产工具和生产设备由供应部统一集中、清点，工程部逐一检查型号和核对数量打包装车送货，如数量多或路途远则请信誉好的搬家公司负责运送。

（2）系统设备和机柜的远程运送

大件设备如：机柜、设备模块箱等，凡涉及美观和有特别安装要求的、特殊用途的、专业性强的，由厂家或供应商点对点送货。在生产现场（即建设单位使用现场）待条件成熟时，由专业人员就位安装。最大限度地保证设备的完整性、资料设备附件的齐整、外型美观、开箱报验等工程手续的齐备，以一时的疏忽大意得到最快的纠正和补救。

（3）材料、设备的现场运输

在土建未退场时货物尽量走垂直货梯。当工程进入二次装修没有笼梯时，则走楼梯。如甲方允许使用客梯时，先用5公分厚夹板敷贴牢固保护好内装饰面后方进行使用。对长度超过三米以上或宽度大于楼梯四分三以上的物体，宜用两人抬杠运输。当运输过程有可能令墙体和材料、设备表面花损的还需用毛毯包裹后方可进行。

目前，我们已对弱电设备材料的资源情况进行了充分详细的调研，基本掌握了各系统设备和材料的市场行情，评价确认了一批物资分承包方。具体采购时，我们将严格执行采购计划单，重要物资需报业主审批后进行采购。我们将依据《进货检验计划》进行进货检验，并填写进货检验记录；需复检的我们将邀请监理共同取样送检，验收合格后入库。对重要物资，我们将做详细的质量跟踪。实现物资质量从采购、检验、保管到发放全过程的有效控制。

本工程设备管理的重点是设备的领用及安装前的临时保管。我们严格执行随用随领的原则，少量不能即时安装的设备按《电力基本建设火电设备维护保管规程》进行保管。我们将预先提交总的设备交货计划，每月提交月度设备需用计划，以便合理安排设备到场，减轻业主资金占用及现场设备保管的压力。一般情况下，我们将提前3天提交设备领用计划，经业主审批后报设备保管单位，以便其统一安排设备发放。专用工具、备品备件、设备挪用及资料的借用，我们严格按业主要求的程序办理。重要设备开箱验收时，我们将安排专业技术人员参加验收。

【篇二】煤炭供货运输实施方案

为保障货物的顺利供应，制定供货方案如下。

一、交货地点、交货时间、交货方式、运输条件及安装时间

交货地点：用户指定地点。交货时间：合同前签订后15日内交货。交货方式：设备到达指定的场所后经用户检验合格方可交货。运输条件：专车汽运，运费由我方承担。投标货物的质量标准及验收方式说明：产品到达用户指定地点后，由用户组织对设备进行验收。

二、验收标准

质量验收方式：按照国家标准、行业规程或其他相关标准进行产品验收；按照企业产品说明书进行产品验收。数量验收方式：按合同要求及装箱清单、产品配置清单与产品组件三者一致并且随附产品说明书、产品出厂合格证，使用手册等全套技术资料。

三、备品备件情况

设备中包含的易损、易坏的原件，备品备件由厂家在装箱清单中列出，交货时与设备一同交付；若设备中的原件是由于非正常操作仪器而损坏，公司根据实际情况保修，提供相应的备品备件，公司备有足够的易损件给用户，为用户仪器运行提供强有力的支持。

四、质量保证期内发生问题的处理期限

产品使用过程中遇到问题时，我方保证在2小时内给于答复，如需要技术人员到现场解决问题时，我方将立即安排技术人员随本公司自备车24小时内到达现场。

五、投标技术方案

本公司根据招标文件中的产品技术参数以及用户单位的实际情况，我公司选择了中档以上的优质产品，保证了设备与材料性能的稳定、质量可靠、价廉物美的优质产品。

六、其他

本公司与生产商签订了技术支持合约，生产商承担所有的技术支持，公司代理的产品技术指标均能满足标书的要求，为了保证供应商、购买方、制造商三方责任落实到位，我公司拟在商务运作中采用三方技术服务协议，以便最终用户随时可以找到有关单位和人员，处理遇到的问题。

【篇三】煤炭供货运输实施方案

为了确保延xx限公司xx厂建立的健康、安全与环境管理体系有效运行，保障双方的利益，现对为本厂提供服务的相关方制定如下方案，请认真参照执行。

一、控制目的

为保证我厂HSE管理体系的正常运行，对相关方的健康、安全与环境行为施加影响，使其了解本厂的管理方针，促使其自觉维护健康、安全，保护环境，遵守法律法规，减少由此而带来的健康、安全与环境危害。

二、控制范围

本要求适用于为xx厂提供各项承包服务和物资供应商。

三、相关职责

本厂企业管理科、物资供应科和招标办负责对相关方施加影响活动的组织、协调工作，为各部门提供控制要求和建议；各责任部门负责对承包商、供应商、进入本单位现场提供服务的外来人员的管理工作。本厂招标办、物资供应科负责与可施加影响的相关方的信息沟通工作。

四、控制要求

对相关方的控制：相关方应了解本厂HSE管理方针、目标指标和对健康、安全与环境的有关规定，责任部门定期向相关方通报本厂健康、安全与环境管理体系管理现状及要求，对相关方提出有关产品或服务的要求。对可能造成重大环境影响的相关方的控制要求包括：其他物资供应等相关方，本厂定期抽查其了解管理方针与目标、指标、环保与安全绩效，以期不断提高其意识，如降低噪音、固体废弃物应采用分类处理、减少资源使用、注重安全生产管理等。

在提供原材料、设备与劳保用品时，应提供必要的＇安全性能指标、检测报告、运输和包装贮存条件说明等信息；供方提供的产品包装应符合环保要求，标识明确，尽量选择可降解的外包装材料，对环境有影响的包装品应有回收承诺或说明处理办法；进入本厂范围内的人员，应了解与施工过程、相关场所等有关的`环境因素和危险源及控制要求，严格遵守本厂的管理规定，办理临时证件，施工过程必须符合合同与规范要求，必要时由责任部门工作人员进行现场监控。

提供运输服务的机构应取得主管部门的许可，尤其是涉及到重要物资、危险化学品的运输，需具备许可证，所有作业人员应具备上岗资格证书，包括驾驶执照、起重作业资格证书等；相关方应加强对临时工、民工等进行环境保护与职业健康安全教育，提供必要的劳动保护用品。

上述相关方应有针对服务项目的持续改进计划和目标，有效改善环境与安全绩效；相关方的合理抱怨意见由各相关部门负责收集、整理，并予以答复，处理不了的向管理者代表反映，直至问题的圆满解决；因相关方未遵守上述规定而给本厂的通讯安全、现场安全、环境造成危害或影响的，本厂将根据危害与影响程度，追究相关方的责任，必要时诉诸法律。

【篇四】煤炭供货运输实施方案

煤炭供货储备及物流运输方案

1、储备方案

（1）保管要求：

主要是露天存放,重点防风、防汛和防自燃：  1、防风：

天气干燥遇大风就会把一些比较细小的颗粒吹走，特别是汽车碾压过的煤场，大风能造成亏吨，通过洒水能有效的解决煤尘飞扬的问题，还能起到环保的作用；  2、雨天要做好防汛工作：

下雨太大的话有可能把煤炭冲走或者引起货堆的塌方，如果煤场没有围墙，可以用装满煤的编织袋围拢在煤垛的四周，高约1米，能有效地防止塌方，另外要保持排水设施畅通；

3、防范自燃：

防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。应该强调，采用水喷淋降温是防止煤堆自燃的下策，如果喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，有条件的话，应在煤场煤堆中布置测温元件，以便及时控制煤堆的自燃问题。

4、煤炭存储区应尽量避免存放其他散货，防止对其他货物产生污染或引起煤炭质量发生变化。 （2）防止煤堆自燃的措施

防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。   （3）堆煤的方位

  由于我国地理位于北半球，阳光照在顶空时偏南，因此，煤堆的方向以南北方向取长为好，以减少阳光的直接照射。地理条件好的电厂，煤场应布置在小山丘的北侧。   （4）堆煤的场地

  煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。   （5）堆煤的方式

  尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减少热量的携带。块煤、粉煤混在一起的煤堆，由于煤堆里面即有相当多的空气可以把煤氧化，空气又不能畅通，所以氧化时产生的热量就容易积聚在煤堆里而使温度迅速升高，因此，块煤和粉煤以分开贮存为宜。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量减少煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。   （6）堆煤的形状

  煤堆形状以屋脊式为佳，以减少阳光照射及雨水渗入。堆煤角度控制在40～45。，顶部平齐。煤堆的高度一般不超过6 m，煤堆过高，一旦发生自燃，很难进行倒堆或喷水处理。   （7）堆放的时间

  煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。   （8）煤堆的维护

  煤堆部分采煤后，应避免煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以减少

雨水的聚积及阳光的照射。长期未用的煤堆，有条件的话，煤堆上可铺放一层粘土，在夏季也可在煤堆上喷洒一层石灰水以减少煤堆的吸热。   （9）煤炭性质

  煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化，产生一定的热量。若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点(300～350℃时，煤即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散  （10）煤炭包装规格

    无需包装，可以直接装货上车  （11）煤炭的保管条件

  煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘 （12）其它

 煤堆旁应布置足够的水喷淋装置，以便煤堆自燃或表面温度异常上升时降温，水喷淋系统用水可采用电厂处理后的工业废水，以节约水资源。应该强调，采用水喷淋降温是防止煤堆自燃的下策，如果喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，在煤场煤堆中布置测温元件，以便及时控制煤堆的自燃问题。

2、物流方案

（1）物流方式

我公司针对本项目采取铁路运输。 （2）煤炭运输管理制度  一、 目的

为加强公司煤炭运输管理，规范运输日常工作，加强煤炭运输单领用、回收、核查、登记的管理以及数据的核对、统计，以优质的服务完成公司年度产品运输工作，特制定本管理制度。  二、 范围

本制度适用于湖北化肥动力2016.3-6月所需动力煤煤炭运输相关工作

三、 运输单位的确定及运输合同的签订

3.1公司相关部门与运输单位进行洽谈，确定其运输资格、运输车辆及运输路线。

3.1.1运输单位所需的证件为：道路经营许可证、组织机构代码证、企业法人营业执照、税务登记证、企业法人证书、开户许可证、法人身份证复印件、机动车驾驶员驾驶证、车辆相关手续等资料。

3.1.2运输单位签订运输合同时，填写合同流转单，经法律事务部审核通过，公司领导签订批准后与运输单位签订运输合同。

3.1.3签订运输合同后，按照合同要求到财务部办理缴纳押金等相关手续。

3.1.4合同经办部门将所有相关证件复印件及车队运输合同存档归类。  四、运输单管理

1、公司运输组发放煤炭运输单，负责运输单日常发放及统计工作。

1）每本煤炭运输单封面必须注明：车队名称、运输路线、煤种、煤炭运输单号、煤炭运输单编号。

2）煤炭运输单发放时运输管理人员应遵循交旧领新的原则，及时收回已使用的煤炭运输单，并填写煤炭运输单出、入库数量表。

3）运输单位领取煤炭运输单时，运输管理人员详细填写《煤炭运输单领取登记表》，领用人必须签字确认。

4）运输管理人员填写煤炭运输单登记表应避免漏填、错填、领用人不签字或伪造等情况。

5）运输管理人员发放煤炭运输单，仔细检查煤炭运输单印章，不得出现少盖章、漏盖章等情况。运输专用章、时间章、运输管理人员名章，运输管理人员应亲自保管印章，严禁委托他人使用。

2、运输管理人员发放煤炭运输单时应每日查看装车数和运输协商发放方案，及时管控、调配各运输线路运输车辆及煤炭运输单。

3、煤炭运输单回收

1）运输管理人员每周汇总、统计运输单，每月25日之前，必须将当月发放的煤炭运输单全部收回，并汇总编制未收回、作废、丢失煤炭运输单明细表，按月装订、上报存档。

2）若车单丢失，运输车队第一时间通知能源公司运输管理人员。由运输管理人员通知煤矿磅房，作废此煤炭运输单。

3）回收的煤炭运输单核对后粘贴在煤炭运输单存根处。使用完

的整本煤炭运输单按月装箱封存，并在箱体上部注明车队名称、煤炭运输单本数、煤炭运输单编号。

4）丢失煤炭运输单存根处必须粘贴、填写《煤炭运输单缺失登记表》。核对人员核查丢失煤炭运输单使用状况，按照运输合同进行相应处罚。

5）因运输车队原因出现作废煤炭运输单按照运输合同进行相应处罚。

6）因印刷、质量、矿山停产、运输路线变更、政府部门临时通知停运等其他原因造成的作废煤炭运输单，运输管理人员应记录好作废原因并归类存档，以备后查。

7）运输管理人员对作废煤炭运输单扣款不得收取现金，由公司财务人员统一管理扣款，记录在册，并于当月底交公司财务。  五、运输车辆数据核对

1、公司统计员必须核对当日装车台帐与货场卸煤台帐，做到帐帐相符。

2、运输车辆未在规定时间内到达指定货场，统计员应以书面形式通知公司运输管理人员，运输管理人员在第一时间通知运输车队核查运输车辆的运行状况、具体位置，并做好记录。

3、统计员每月25日将本月运输车辆核对完毕，编制《xx运输数据核对表》，负责人签字后报运输科。

4、运输车辆在运输过程中，由于司机原因或其他原因磅单丢失，司机应通知所属运输车队，由运输车队负责人到原始磅单填写处填写

《磅单丢失情况说明》，一式两份。运输管理人员按车队名称每月各存档一份，以备后查；司机留一份补打磅单，盖运输专用章，经运输管理人员、负责人签字确认。  六、管理人员的考核与处罚

出现以下情况的，每次处罚相关责任人与负责人各100元。  1、煤炭运输单没有做出、入库报表的。

2、运输管理人员没有认真填写煤炭运输单登记表，运输车队领用人没有签字的。

3、事故车辆没有详细登记的，出现漏填、错填的。  4、事故车辆资料不全的。

5、运输管理人员丢失煤炭运输单、作废煤炭运输单记录混乱的。 6、运输管理人员没有按时上报数据核对表，核对数据不准的。 7、磅单管理混乱，有丢失现象并且情况说明不全的。 8、煤炭运输单违规发放，不按公司要求发放的。 （3）铁路运输安全保障：

   铁路线路两侧设立铁路线路安全保护区；铁路运输企业的安全生产管理人员应当对铁路线路进行经常性巡查和维护。  3、应急方案

（1）突发事件应急预案：保持通讯畅通，随时做好运力调度工作。及时与运输公司联络，寻求处理办法；

  （2）遇暴雨、洪水、塌方、大雾天气等因素造成路阻的应急预

案：一旦因上述原因造成路阻的，运管所应及时与公路部门、交警部门、气象部门等取得联系，及时向上级报告并进行及时的处理；     （3）车辆途中抛锚的应急预案：当运输车辆在途中抛锚时，运输企业要及时与维修企业取得联系，派出精干力量赶赴现场紧急抢修，保证物品的及时送达；    

（4）发生涉及行业稳定等重大事件的应急预案：要做好维护交通行业稳定的工作，要排查不稳定因素，及时采取措施妥善加以解决。力求通过各部门的努力将不稳定因素消除在萌芽状态，确保社会稳定。

  （5）对于海路运输，一是注意大雾信息和船舶雾中航行注意事项，做好安全防范措施。二是做好防范工作，工作人员加强值班，根据雾情，采取靠岸避险、禁航等应急措施，三是加强监控，通过监控系统加强对事故多发航段、危险品装卸码头、公用码头等重点航段进行实时监控。四是做好动态应急准备，加强“12395”24小时值班，所有人员严阵以待，保证遇到紧急突发事件时能及时处理。

（6）在铁道上，如果遇到紧急情况，应对机车发出“紧急停车”的信号要求立即停车，配合列车工作人员做好抢救工作。把情况如实向运输公司交待。

1、保证物资产品质量的生产加工工艺、质量保证措施和生产同类产品的业绩情况；

1.1保证物资产品质量的生产加工工艺 一）产品生产工艺流程 1、矿井生产工艺流程

综采工作面                                 炮采工作面  

          原煤                             原煤

工作面皮带运输机

采区上下山皮带运输机

                         井底煤仓

主井提升箕斗

地面煤仓

选煤厂

1.2质量保证措施

我司在响应招标文件对煤炭质量承诺的要求下，依据招标文件规定的条款与本项目相关的规范对原料煤的生产和质量进行控制，承诺我司所供应的煤炭质量符合国家规定的合格标准和需方验收要求。

一）建立煤炭质量管理体系

1、初步建立煤炭质量保证管理体系，以求保证我们的产品质量批批符合用户的要求的质量参数，批批达到用户的满意，为煤炭市场的“站立”打下一个坚实的基础。

2、是质量管理工作升级，实现全员，全过程，全方位的全面质量管理，使质量管理由单纯的产品质量保证的管理上升为全员、全方位、全过程的工作质量的管理，使产品质量管理成为质量管理工作的一部分。

二）煤炭的质量控制

煤炭的质量控制，源于煤炭生产与加工的三个过程： 1、首先是原煤的生产，即原煤的回采与掘进； 2、其次是煤炭的加工，即选洗过程； 3、再次就是煤炭的配装过程，

原煤的生产（回采和掘进）要保证不掘顶，不拉底；煤炭夹矸要在采掘过程中采取技术处理，使矸石与原煤分开，并采用分装分运，保证原煤中不混入矸石和杂物。

二）质量的管理措施

1、本项目将严格执行国家质量标准，认真按照我司的《质量手

册》对煤炭的生产、装运及运输的全过程进行质量管理。组织一批技术力量强、管理水平高、服务态度好的人员队伍，明确质量管理目标。

全员参与把煤炭质量作为生产煤炭管理的中心，进行生产全过程监督，并具体落实到生产的每个环节，保持质量体系有效运行。在煤炭生产管理中可能遇到的各种问题，实行统一协调、统一管理、统一指挥，充分发挥整体管理优势，确保该项目煤炭生产质量成为招标方满意的项目。

质量承诺体系及检查制度，我司及项目部专门成立的质量检查机构，以我司质安技术部和项目部为主体，各工长、班组组长、专职质安员为骨干，形成职务明确、有责有权，又相互监督、相互促进的有机整体，使质检工作制度化、系列化、标准化。

充分发挥企业优势，科学的组织开挖、生产工作，严格履行合同，确保实现如下目标：

质量计划：

在招标方的支持和配合以及我司的严格管理下，煤炭质量等级确保一

次验收合格，达到招标人验收标准。 质量承诺措施：

在煤炭生产过程中，严格执行国家和湖北省现行的有关石灰石粉质量监督条例和规定，并按国家现行的技术和煤炭验收规范进行质量验收，履行我司有关煤炭质量以及生产中各工序，道道把关，步步检查的质量检查程序，根据质量标准，简历完善的质量承诺体系，达到

一次性验收合格标准。

建立健全的煤炭质量承诺措施，目的是为了承诺企业管理目标的实现，为承诺煤炭质量一次验收合格，安全创市标化、市文明企业，制定了从企业各级领导各部门直至班组、人员的各级质量管理制度和各级质量责任制。

2、煤炭质量例会制度 2.1质量例会每周召开一次。

2.2质量例会由我司项目部领导主持，参加人员包括项目部所有人员。

2.3检查分析煤炭生产进度计划完成情况，提出下一阶段进度目标及其落实措施。

2.4检查分析煤炭质量状况，针对存在的质量问题分析、讲评提出改进措施。

2．5学习质量要求的新标准、新规范、新标准。 2．6提出本周煤炭生产进度、煤炭质量验收等工作要求。 3、本公司规定自检、互检发现的检验批或标准不合格的煤炭必须进行返工，不合格的检验批或工序不准进入下道工序施工，并追究班组长的责任。不合格的煤炭流入下道工序要追究相关人员的责任。

【篇五】煤炭供货运输实施方案

设备供货运输方式及运输方案 第一节  运输方案 “高效快速、机动灵活，诚实守信，卓越服务”是我公司对客户恪守的承诺和经营宗旨，针对本次采购项目，我公司成立了“采购项目实施领导小组”，由总经理任组长，项目经理任副组长，副总经理任副组长，售后部经理任售后监督调查责任人，配送中心经理任专项配送中心责任人，全面协调各项工作的开展和问题处理，结合本公司日常配送流程，制定如下具体配送实施方案实施计划： （一）货源保障 如我公司中标后立即与各相关公司、货物生产商联系，由其安排组织货源，严格执行国家生产标准，每一批次质检报告随货同行，送交主管部门备案。 （二）配送方案实施计划 我公司的配送宗旨是“三按”，按时、按质、按量。“三专”，专人、专车、专线。 按时——严格按照招标方的时间要求和规定配送; 按质——保证提供质量合格的优质产品，并登记记录每个送货批次； 按量——按照招标方的配送明细、数量、学校地址认真执行配送工作。 专人——公司安排多名名工作人员实施配送方案，由配送中心经理具体负责；

专车——公司针对本项目的实施。计划从公司配送中心抽出3辆运输车辆，实施专车配送，完全能够确保按时送达到各目的地； 专线——我公司规划的专线配送路线为3条： （三）严格执行公司的“五心”标准 诚心---- 诚心诚意 贴心---- 站在对方角度考虑问题，以心换心 细心-----细致周到，不漏掉一个问题，不放过一个细节。 耐心-----始终保持服务耐心，最苛刻的客户是我们最好的教练 舒心-----客户放心，更开心，这就是我们的工作 客户1%的不满意等于100%的不满意，在整个服务链上我们确保服务的精致性，不漏掉一个问题，不放过一个细节。 （1）整合车辆资源，保证货物运输的及时性。把自有车辆与社会固有车辆进行合理搭配，对不同吨位及目的地的货物，安排合适的车型，以保证货物到达的及时性。 （2）在驾驶人员的学习教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶人员作为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途中的稳定性是安全的重要保障。 （3）做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相应的防护用具，如：防雨布，棉被，胶垫及固定保护装置等。保证货物的安全运达。 （4）针对此次投标线路我公司设立了专职专岗，具体情况如下： 1）运输配送主管岗位职责

运输配送主管的主要职责包括合理安排运输配送人员，合理调配运输车辆，指导和监督配送工作等。 2）运输调度专员岗位职责 运输调度专员主要负责运输规章制度的草拟、车辆的调度、运输费用处理等工作事项，保障货物的及时运送和在装车过程中的完好。 3）配送专员岗位职责 配送专员主要负责制订配送计划，协调客户或供应商配送需求，优化配送方案等工作，其具体职责如图所示。 为加强对物资装卸搬运工作的管理，确保物资安全、完好，提高装卸搬运效率，结合公司的实际情况，特制定本制度。 （5）适用范围 公司仓储物资入库、移库、出库等作业过程中的装卸搬运工作均应遵照本制度执行。 （6）搬运应遵循的原则 1）搬运设计尽量合理，如无必要，尽量不要搬运。 2）待运物资须在易于移动的状态，以便有利于搬运。 3）利用重力减轻人力、物力的消耗，节约能源。 4）在公司条件允许的情况下，应尽可能采用机械化搬运，提高生产劳动率。 5）保持流程畅通。 6）将一定数量的物资集中并用托盘和集装箱盛放，构建有利于机械搬运、运输、存储的单元货载系统。

（7） 一般物资搬运 1）不能因为搬运而使物资的种类和标准混乱不清。 2）在搬运物资前，应估计物资的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬运时，最好采用其他方式搬运。 3）搬运物资前必须采取保护措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。 4）搬运物资时应先检查物资是否有钉、各部件是否有松动现象，以免造成损伤。 5）搬运物资时应用手掌紧握物资，以免物资滑脱。脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。 6）放置物资时要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物资。 7）标注了放置方法的物资，要按标注的方法放置。同时，要将物资的物料标签向外，便于读数和识别。 （8）装卸设备的使用 1）各种需用叉车等装卸工具搬运的物资，在运输前必须将物资合理叠放在卡板上，外包装上有特别标识的物资，必须按标识要求叠放。 3）装卸人员应根据包装箱的大小及重量，选择合适的卡板叠放物资，并将物资拉到指定的存放仓库。 （四）部门职责 （1）部门经理 1）负责审批技术方案及其它计划；

2）对施工人员、机械设备、原材料、工艺技术、作业环境、资金等实施全方位管理和控制，使工程质量达到国家验收规范和合同规定的要求； 3）组织有关人员对运输实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态； 4）按合同要求或施工规范及时组织检验和质量评定，按时向项目部通报工程质量、进展状况； 5）组织均衡施工、文明施工、保持各工作部、各环节协调一致，防止因衔接不好而造成质量问题发生； 6）负责运输施工过程中的各项事宜的最终裁决； 7）对项目施工中未认真贯彻执行各项质量标准、程序要求和记录规定的现象，负领导不力责任。对工程中出现的质量事故或甲方投诉负直接质量责任。 （2）部门副经理 协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。 （3）部门工程师 协助部门经理工作，负责运输作业现场的组织、协调及指挥，负责作业工程中技术、安全、质量的检查、指导及审核等工作。负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。 （4）技术组 在部门工程师的领导下，负责整个运输过程中各种技术方案的设

计、制定，负责作业现场技术交底。作业指导及作业过程控制和监督，作业技术措施的编写。解决作业过程中具体技术问题，并就作业技术方面的问题组织、实施技术革新。严格执行项目规定使用的各项标准、程序，参加质量事故调查处理及质量分析活动。 （5）安全组 负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章制度。作业过程中每天召开安全作业例会，负责对施工人员的安全生产教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。参加作业项目安全技术措施的审核、交底，参加事故的调查、分析和处理，同时做好现场安全管理工作的台帐。 （6）质量组 编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调查和处理；具体负责运输货物的验收；负责索赔证据、资料的收集管理；负责索赔报告的编制和索赔谈判； 负责采购的备品备件的验收工作。负责监督和检查本部门的作业质量，以及质量责任制的落实情况，严格执行各项质量管理及质量保证措施，严把过程质量关。 （7）外勤组 负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好施工人员的住宿，饮食、医疗卫生及生活必须品供应等，负责安全保卫和交通，为施工人员配备劳保用品。 （8）公路运输作业组

负责设备公路运输，以及运输沿途车辆维修、调整等一切与公路运输车有关的事宜。 （五）运输作业总体安排 （1）总体指导思想 认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学安排，精心操作，确保将设备安全、优质、按时运输到工地现场。 （2）运输作业安排 1）我公司在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。 2）组织有关技术人员，按照业主对大型设备运输要求编制具体的运输方案，并对技术方案进行论证，确保方案的可行性、科学性和可操作性。 3）对该项目拟投入的车辆机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。 4）对作业中的每一个过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。 （3）运输前期准备 1）掌握运输时间，提前做好设备的运输前期准备。 2）技术部门部将技术方案移交施工部门，施工部门在技术方案的基础上继续细化，做更为详细的具体施工方案； 3）根据设备起运时间，发运前一周组织人员对道路进行勘察，

保证设备顺利实施公路运输； 4）申请公路超限运输手续； 5）对施工人员进行技术交底，和安全培训； 6）按照具体施工方案准备车辆及各种机具，并严格检验，保证其技术状况良好； 7）实施公路运输的车辆、机具及人员提前到位。 （六）捆绑加固方案  针对该批设备特点，我司计划制作一些专用捆绑加固工具，保护设备运输过程中的稳定性以提高工作效率、安全性。 （1）设备装车 1）装车前在平板车货台上铺橡胶板，以增大摩擦力； 2）在板车上标注设备装车参照线； 3）设备装车时，各装车人员佩带手套； 4）该设备装车必须使设备重心与平板车的中心对正，以保证装载平稳。如果设备与平板车的中心不对正，最大偏差不超过：50 mm，左右支撑点负荷悬殊不能超过10％； 5）装车时，吊装人员必须持证上岗，吊装时做好一切安全工作，不得出现一点安全隐患； 6）装车完毕后，司绳人员将起重索具撤离设备后方可组织运输公司起重人员进行捆绑加固； （2）加固捆绑原则 1）设备与运输车辆间放置橡胶板以增大设备与平板车的摩擦系

数，防止运输时设备在车板上滑动。 2）设备与运输车辆间的支撑必须保证车辆在运输中能够正常运行，车辆主梁承受的正负弯矩不得超出车辆设计要求。 3）设备在车辆上的捆绑必须牢固，索具、拉紧器强度足够，必须保证任何时候设备在车辆上不发生任何位移。 4）捆绑设备时必须对设备进行保护工作，钢丝绳外包胶皮管或用专业尼龙锁扣，保证设备表面或包装不受任何损坏。 5）机舱捆绑方式：在设备底座处的捆绑位置使用钢丝绳及5吨倒链，采取围捆封刹。 6）塔筒捆绑方式：在底座处的设备捆绑位置使用专业尼龙锁扣及5吨倒链，采取围捆封刹。 （3）捆绑要点 1）捆绑加固操作由专职起重工按照设计方案完成； 2）钢丝绳紧固器拉紧后，必须用卡子卡紧； 3）运输过程中需要检查钢丝绳和尼龙锁扣的松紧度； 4）捆绑加固操作现场有项目技术人员和安全质保员现场监督，并经项目技术人员和安全质保员确认后，方可起运。 第二节  货物安全保障计划及执行措施 （一）运行安全控制 （1）GPS监控机制：设备在运输过程中必须进行严密管制，全程进行GPS监控； （2）运输车辆启动前的检查： 运输车辆启动前必须对货物装载

情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； （3）运输过程中的检查：弯道检查：通过弯道大于90°的道路，必须慢行，确保货物处于相对水平的状态； （二）运输保障控制 对准备运输的设备做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： （1）装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收； （2）有效地执行防雨加固方案；到货后立即执行接收条款。  （3）选取正确运输车辆；对运输车辆进行维护； （4）正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等） （5）人员的安排和考核：明确人员的职责，进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 （三）技术安全措施  运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；在装、卸货物时，将有关负责人员在出货处负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运输前必须检查每件货物装载情况；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查箱体的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保货物安全的运输；运输前必须对运输车辆进行严格检

查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输车辆各种灯光必须正常开启,最大限度地确保运输车辆人员以及运输货物的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。 （四）应急预案及处理 （1）天气突变应急预案：   如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收。 （2）运输车辆故障应急预案：   在运输前，通知备用操作及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用运输车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；. （3）道路事故应急预案：   在运输过程中发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报部门经理、货主及保险公司，说明情况，积极协调部门领导处理。 （4）货损、货差应急预案：   如货物在装、卸货现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助货主取得商检、保险公司的相关证明，确保货主利益；   （5）不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输货物置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到

与客户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，我公司将在确保货物以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。 第三节  运输异常应急预案 （一）重大道路运输事故应急救援预案 为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中民共和国道路交通安全法》、等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《北京时代国际物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。 （1）指导思想  以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （2）基本原则   坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 （3）适用范围及工作原则  

本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。  1）以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2）预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。  3）快速反应，处置得当。建立应对突发道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4）统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5）局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。  （4）指挥组织体系   1）领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

2）工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。 3）现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。 4）应急车辆。公司指定车作为道路运输事故应急车辆。 （5）应急预案启动条件   本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。   （6）应急响应  1）立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。   2）及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，

要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。  3）启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。 4）赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。 5）现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。 6）通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。 7）保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。 8）协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。   （7）应急救援结束后处置工作 1）救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。 2）事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、

处理，依据有关标准对事故损失做出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。   （8）事故报告   1）报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。  2）报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。 ① 基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；  ② 简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；   ③ 经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计； ④ 原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；  ⑤ 控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况； ⑥ 相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；  ⑦ 报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。 （9）应急保障体系  

1）应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。    2）建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。    3）加强通讯信息报告。  利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。  （10）预案演练   重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。  （11）奖励与责任   1）总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。

2）表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。  3）责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。  

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