技术设计作品设计方案
技术设计作品设计方案
为了贯彻“健康第一”的指导思想，养成“终身体育”的良好习惯，积极响应“每天锻炼一小时，健康工作三十年，幸福生活一辈子”的阳光体育运动。丰富学校教职工的课余文体生活，加强交流，增进友谊，增强教职工的身体素质，培养广大教职工团队合作的集体荣誉感精神，调节紧张的工作学习气氛，做到劳逸结合，达到“团结、和谐、友谊、快乐、温馨”的目的。特组织此次教职工趣味体育比赛活动。
一、活动时间、地点：
1．比赛时间：5月上旬
2．比赛地点：学校操场
二、活动项目：
定点投篮、跳绳
三、参赛对象： 参赛对象：全体教师
四、各项比赛方法和规则：
1、一分钟跳绳比赛规则：
Ａ、一分钟的时间内，单人跳绳次数。跳绳过程中可以停顿，以一分钟结束时的总次数为个人最后成绩。
Ｂ、其方法为：单、双脚起跳身体腾空后，跳绳自双脚后沿身体额状轴旋转36度为一周计算为一次，如未完成，则计算为一次失败。
Ｃ、比赛时，须有二人记数，然后互报数目。单人跳绳比赛。在一分钟内跳绳多者为胜。
2、定点投篮比赛规则：
1、必须在规定时间（2分钟）内将球全部投完，超过时间则不计算。
2、以进球数量记分，每一点投1球，球进算1分。
3、以篮筐至罚球线的距离画半圆，分成五个点，每点共有1个球。
4、裁判吹哨后，始可拿球。
5、必须在投篮线后投球，若踩线或过线则不计算。
6、可以跳投。
7、若投篮时球从选手手中掉落，则算已出手，不可捡回再投，且不算成绩。投篮前允许拍球几下。
8、若有规则上的问题，与裁判联系。每人以一分钟为限进行投篮，按投中个数决定名次。（投篮点在罚球线后，女教师在罚球线前），自己罚后自己拾球再罚。
方案四：史家堡小学趣味阳光体育活动方案
为认真贯彻全国学校体育工作会议和教育部、国家体育总局、共青团中央《关于开展全国亿万学生阳光体育运动的通知》精神，贯彻“一切为了学生 ”的可持续发展的理念，切实加强学校体育工作，激发学生运动兴趣，培养学生的锻炼习惯，锤炼学生勇敢顽强、坚韧不拔的意志品格，促进学生在身体、心理和社会适应能力等方面健康和谐发展。特制定本方案。
（1）、活动时间及地点
1、比赛时间:21年4月15日至16日下午
2、比赛地点:学校操场
（2）、活动内容
项目一:盛水接力
方法:跑道前方设置一个水桶起点外设置一个大塑料瓶 比赛开始时 参赛选手持水碗到水桶内盛水后返回倒入大塑料瓶内 依次进行盛水接力大塑料瓶先盛满水者为胜（注:塑料瓶身内设若干漏点）
项目三 :《2人3足》（个人项目）
规则:参加者找好伙伴2人为一组，2个人中有一只脚与对方的一只脚绑在一起。比赛开始，2人从起点向终点跑去，用时少者获胜。
参赛人数:2人一组，组数不限。
项目四:《乒乓接力赛》（集体项目）
规则:参赛者人数均匀的分配在起点与终点，第一个参赛者单手用乒乓球拍托着乒乓球，从起点出发把球传给终点的另一个队员，依次循环进行，传的最快组获胜。
注意:传球过程中不得掉球、手触球。
项目五:五六年级乒乓球比赛（个人项目）
规定:五六年级选拔乒乓球选手，每班选拔4——5人，分男女组，采用单淘汰赛制，评选出男女组冠军和亚军、季军。
项目六:《抢凳子》游戏（个人项目）
比赛规则是:“以五人为一组，每组准备四张凳子，当老师说开始的时候，参赛的队员就绕着凳子跑步，老师说停时，就赶紧抢一张凳子坐下，谁要是没抢着，谁就淘汰。第一次比赛有人被淘汰后。裁判就抽出一张凳子，剩下的人继续抢，当最后剩下一张凳子的时候，抢到凳子的人就是胜利者。
项目七:《抢种抢收》游戏（集体项目）
游戏规则:比赛分两个组，每组相同的人数。第一名同学手持篮子，将篮子中的沙包放入预先画好的圈内后，立即返回，将篮子交给第二名同学，第二名同学再将第一名同学放入圈内的沙包全部收回，将篮子在交给第三名同学，以此类推进行比赛。那对先完成任务，那对就胜。
注意:1、人数必须是偶数，而且每对人员相等。
2、沙包必须放入圈内，压线或圈外无效，在返回另放。
（3）、运动安全保证
根据低、中、高年级学生年龄特点，本着由小到大科学运动规律安排运动量。
在整个活动中，指导老师除教给学生科学的锻炼方法外，必须注重学生活动安全，特别是学生在使用体育器材时，必须在老师亲自指导下合理使用，杜绝一切哪怕是微小的体育伤害事故。
个人比赛以班级为单位，可分男女生进行。乒乓球比赛，根据比赛情况决出一、二、三等奖各一名。集体比赛项目根据学校学生的年龄特点，以高、中、低三个年龄段进行比赛，决出每个阶段的优胜者。
（1）、“友谊杯”乒乓球比赛——3至6年级乒乓球选手，时间4月15日下午。
（2）、趣味性体育比赛——一至六年级参加，时间4月16日下午。
（3）、个人比赛安排:
1、抢凳子项目比赛。班级顺序是六至一年级依次进行。
2、二人三足项目比赛。班级顺序是六至一年级依次进行。
（4）、集体项目比赛安排:
1、抢种抢收项目比赛。
2、乒乓球颠球接力赛。
3、盛水接力项目比赛。
1、“友谊杯”乒乓球比赛设一、二、三等奖各一名。
2、集体项目，根据学生特点每个项目评出个阶段的优胜班级一名。
3、个人项目，每班评出个人参赛项目人数的1。（分男女）
（1）、时间:4月19日师生大会
（2）、表彰项目:评选“阳光体育个人”，表彰在活动过程中表现突出的同学；评选“校园体育明星班级”，表彰在竞赛活动中成绩优秀的班级；在教师中评选“阳光体育”活动指导师，表彰在活动中指导成绩出色的教师。
技术设计作品设计方案
一、公司背景
大众交通（集团）股份有限公司是一家交通运输类公司。公司主要从事企业经营管理咨询、现代物流、交通运输及相关的车辆维修、洗车场、停车场、汽车旅馆业务、机动车驾驶员培训；投资举办符合国家产业政策的企业。公司已成为上海最大的公交集团之一，始终在行业中保持领先的地位。 其前身是上海大众出租车汽车公司。经上海建设委员会批准，改制为中外合资股份有限公司。公司A股和B股股票分别于1992年8月7日和1992年7月22日在上海证券交易所挂牌上市。所属行业为交通运输业。截止 20xx 年12 月31 日，股本总数为1,576,081,909 股，全部为无限售条件股份，其中人民币普通股为1,042,210,909 股，占股份总数的66.13%；境内上市的外资股为533,871,000 股，占股份总数的33.87%。截止 20xx 年12 月31 日，本公司累计发行股本总数157,608.19 万股，公司注册资本为157,608.19 万元。
二、宏观分析
经济周期也称商业周期。 经济周期指的是经济运行中周期性出现的经济扩张与经济紧缩交替更迭、循环往复的一种现象，是
国民总产出、总收入和总就业的波动。一般可划分为繁荣、衰退、萧条、复苏四个阶段。如果经济位于周期的繁荣阶段，说明当前经济形势很好，但要预防经济过热；如果经济位于周期的萧条阶段，说明当前经济不景气，糟糕，政府必须采取扩张性的宏观经济政策；如果经济位于周期的衰退阶段，则必须引起高度注意，采取相应的宏观经济政策，防止经济进一步下滑，陷入萧条；如果经济位于周期的复苏阶段，说明经济形势好转，但也要采取适度扩张性的宏观经济政策，推动经济由复苏走向繁荣。在市场经济条件下，企业家们越来越多地关心经济形势，也就是 “经济大气候”的变化。一个企业生产经营状况的好坏，既受其内部条件的影响，又受其外部宏观经济环境和市场环境的影响。一个企业，无力决定它的外部环境，但可以通过内部条件的改善，来积极适应外部环境的变化，充分利用外部环境，并在一定范围内，改变自己的小环境，以增强自身活力，扩大市场占有率。因此，作为企业家对经济周期波动必须了解、把握，并能制订相应的对策来适应周期的波动，否则将在波动中丧失生机。 影响经济周期的因素有：（1）纯货币理论。经济周期是一种纯货币现象，经济周期性的波动完全是由于银行体系交替地扩大和紧缩信用所造成的。货币在现代经济中是非常重要的，货币量的变动对经济周期也有相当大的影响。（2）投资过度理论。无论什么原因引起了投资的增加，这种增加都会引起经济繁荣。这种繁荣首先表现在对投资品（即生产资料）的需求的增加以及投资品价格的上升。（3）创新理论创新理论创新是指对生产要素的重新组合，这种理论首先用创新来解释繁荣和衰退.这就是，创新提高了生产效率，为创新者带来了盈利，引起其他企业仿效，形成创新浪潮，创新浪潮使银行信用扩大，对资本品的需求增加，引起经济繁荣。随着创新的普及，盈利机会的消失，银行信用紧缩，对资本品的需求减少，这就引起经济衰退。（4）乘数加速原理乘数加速原理乘数是指投资变动所引起的产量的变动.加速原理是指产量变动所引起的投资的变动。经济中之所以会发生周期性波动其根源正在于乘数原理与加速原理的相互作用.具体来说，投资增加引起产量的更大增加，产量的更大增加又引起投资的更大增加，这样经济就会出现繁荣。
当前我国经济正位于周期的繁荣阶段。下一步中国经济的目标和任务是两方面：一是继续保持经济繁荣的大好形势，努力延长扩张阶段；二是防止经济过热和通货膨胀。实现这个目标和任务，目前来说主要是要保持总需求的稳定增长。
三、行业分析
我选择的是大众交通，属于交通运输行业，受经济周期影响。下列数据显示，交通运输业的行业地位排在第十位，由此可知汽车出租行业发展并不乐观。20xx年公司共计实现营业总收入298948.42万元，比去年同期278016.61增加7.53%，主要是公司增加合并了徐汇大众小额贷款股份有限公司和长宁大众小额贷款股份有限公司，增加利息和手续费及佣金收入7650.93万元。实现归属于母公司所有者的净利润38916.55万元，比上年减少7.89%；加权平均净资产收益率为7.37%、每股收益0.25元。截止20xx年12月31日，公司的资产规模达到了96.62亿元。
目前，国内乘用车销量下滑颓势依旧。中国乘用车联席会日前发布的数据显示, 5月国内乘用车销量较上月再度小幅下滑,至
119.74万辆,这是今年4月以来连续第二个月乘用车销量环比下滑。由于6,7,8三月为传统汽车销售淡季,分析人士认为汽车销量下滑的颓势仍将保持一段时间。
乘联会数据显示,今年5月国内乘用车产销量分别为126.79万辆和119.74万辆。依照汽车厂商批发销量,5月汽车销量同比上涨11. 7%,环比却下滑2.9%。值得注意的是,除了SUV之外,轿车,MPV(多功能车)都出现不同幅度的环比下滑.。同比来看,5月SUV销量为23.52万辆,同比增幅高达43.3%。实际上今年4月下旬以来我们的销量就开始下滑, 5月份因为车展销量冲高了一点,但车展之后到店量一直很低,大概只有平常的40%左右。福州一家自主品牌汽车经销商对《第一财经日报》记者表示。 上海,武汉等地经销商也反馈了近似的消息,除了SUV和少数几款上市时间不长的A级车之外, B级车等细分市场今年一直保持着相应颓势,经销商不得不提高降价促销幅度。
纵观中国这一年来的经济走势，我们可以发现其与一般经济周期的契合近乎完美。目前中国经济已经大致走过了周期的前四分之一，正处于“房屋建造增加”与“企业资本开支增加”之间。明年大的趋势基本就是经济从复苏到扩张，企业资本开支的增加、存货水平的上升，而这些都是推动经济从复苏到扩张的主要力量。我觉得，当前中国经济周期正处于从复苏到扩张的阶段，从行业选择方面应该重增长，轻估值。从投资时钟看，扩张阶段股票收益全部来自EPS的提升，估值水平甚至是有所下降的。所以明年选择行业或者股票的时候应该重增长，轻估值，选择那些改善潜力和空间比较大的行业。
此外，应该逐渐退出先导性行业，偏向于原材料和投资品的配置。比如中国经济最典型的先导性行业是地产、汽车和家电等可选消费品，但一旦经济确认进入扩张期，对先导性行业的依赖就会减小，而对设备、原材料和贷款的需求会大幅上升，推动原材料、投资品和金融行业的表现。所以，对于这些行业可以逐步增加关注度。
四、公司分析
1、选择的上市公司：大众交通 2、公司产品分析
大众交通公司的产品有工业、商业、房地产业、旅游饮食服务业、交通运输业等。下属主要产业的经营情况如下： 企业经营管理咨询、现代物流、交通运输及相关的车辆维修、洗车场、停车场、汽车旅馆业务（限分公司经营）、机动车驾驶员培训、会务服务、展览展示服务(主办、承办除外)、演艺票务代理、计算机、电子、汽车技术领域内的咨询服务；投资举办符合国家产业政策的企业。 （1）交通服务业
1、出租汽车：20xx年初步完成管理机构和机务体制的整合，市区分公司调整为市南、市北、市东和市中4家，单体车辆管理规模扩大至20xx辆左右。截止20xx年末，共拥有出租汽车总数约9000辆。
2、租赁汽服：租赁业务重点加强上海本地长包市场开发，20xx年长包车数量和营收分别增幅分别为6.18%和7.79%。零租业务通过提供大型高端会务的整体解决方案，拓展了服务区域。年内更新800辆、净增加227辆，截止20xx年末车辆总量为3691辆（不包括外地公司）。
（2）、现代物流业
从现代物流各子公司20xx年运营实绩来看，总体呈现良性发展趋势。板块收益近2900万元。1、国际物流：通过战略转移专注从事专项口岸物流。公司积极拓展新型业务，增加新的效益增长点。2、大众物流：进一步理顺管理环节和流程，做好大众国际物流的业务延伸。
（3）、旅游服务业
1、酒店板块：坚持推进系统规范化管理，较为有效地控制了成本。 2、大众国旅航服运用商旅管理信息平台提升服务价值。
（4）、房地产业
房地产业连续3年遭遇严厉调控，公司增强了对房地产投资的风险控制，对在建和在售项目进行了策略调整，保持运营稳定。20xx年按公司投资比例，实现收益2220万元。
（5）、金融股权投资
小额贷款板块是集团近年着力打造的自营金融产业，徐汇大众小贷成功运营已经3年有余，长宁大众小贷顺利开业，该两家小贷公司贷款规模、贷款效率、贷款质量和盈利能力的关键指标在上海同行中位居前列，徐汇大众小贷跻身20xx年度中国小额贷款公司竞争力百强。20xx年公司还适时出售了部分可供出售的金融资产，公司在金融股权投资共计获得收益2.78亿元左右。截止20xx年末，公司累计在证券、保险、金融方面的股权投资成本总额为14.81亿元。
2、财务分析及预测 实际值
大盘股，市盈率太高，低价股。财务状况较好。产品呈多元化态势，但主营业务集中，业绩涨幅甚微，资产稳步增长。在公共交通行业中处于龙头地位，业绩在行业中有明显优势。资金连续2天流出，共流出721.02万元。近期走势相对强于大盘和行业。
预测值
主营收入较稳定。上半年交通运输板块收入 10.34亿元，同比持平；其中出租车业务略有萎缩，汽车租赁、物流业务延续稳步发展态势。旅游服务板块收入 1.88亿元，同比降 5%，因大众大厦实施改建加层，报告期未有收入贡献。受政策调控影响，地产板块收入 0.33 亿元，同比降 46%。本期新增合并小额贷款公司利息收入 0.28亿元。上半年营业成本 9.76亿元，同比降 2%，综合毛利率相应提高 0.5个百分点至 25.2%。因广告策划费增加，销售费用同比增 50%；融资成本上升使得财务费用同比增 20%；三项费用率同比升 2.1个百分点至 17.7%。
截止20xx年6月18日，6个月以内共有1家机构对大众交通的20xx年度业绩作出预测；预测20xx年每股收益0.25元，较去年同比增长0%，预测20xx年净利润3.96亿元，较去年同比增长1.75%。
投资收益保障业绩。上半年投资收益 17371 万元，同比增 2.3%，占营业利润比例近 71%，继续扮演业绩保障角色。其中出售光大证券、交运股份、华域汽车等原始股获得收益 11984 万元；股票分红 2219 万元；按成本法、权益法核算的长期股权投资收益合计 2189万元。金融股权增值潜力大。徐汇小贷增资后可放贷额度 6 亿元，长宁小贷已开业，南京小贷正筹建。目前公司持有光大证券 0.51亿股（成本 2.75元/股）、交大昂立 0.54亿股（成本 1.02元/股）、国泰君安证券 1.54亿股（成本 0.77 元/股），增值空间巨大，出售时机选择至关重要。维持“谨慎增持”评级。假设出售股票节奏按历史平均水平，预测公司20xx-14 年 EPS分别为 0.28、0.30和 0.31 元。目标价 6元。
3、股票价格预测
大众交通目前价格预测6.10元每股。
五、技术分析
走势分析：
总体走势将持续惯性下滑。目前120日线对该股的阻力作用是明显的，后市就重点关注在接近或是突破此喂食量能必须要用同步放大，确认突破的有效性后，该股的反弹力才会强些。压力位和支撑位处于较强位置。
价格分析：
近5日均价为6.08元， 最高价为6.53元，最低价为5.67元，平均涨跌幅为-5.78%，平均成交量为291357手。 近5日行业平均涨跌幅为-2.01%，最高涨幅为11.09%，最低涨幅为-9.12%。
量价关系分析：
短期非市场热点，走势滞后指数；从交易情况来看，明日上涨或者震荡概率大。近2日下跌势头减弱；该股近期的主力成本为5.74元，价格已在成本以下，目前弱势反弹，操作上注意仓位控制；股价周线处于下跌趋势，阻力位5.47元，中线持币为主；前景长期看仍然不乐观。
技术指标分析：MACD分析
近三个月K线图中，后面的峰和谷与前面的相比，有明显的高低之分，所以，这时趋势是波动下滑。类似于上升契形它是一个整理形态，逐渐下跌然后上升，只是一次下跌后的技术性反弹，当其跌破下限时便是卖出信号。 目前17个指标中，有5个指标为多头排列，2个指标为空头排列，14个指标为不确定。昨日主要技术指标：MACD为多头排列，RSI为多头排列，KDJ为不确定。
半个月内强于指数25.18%；从当日盘面来看，明日将惯性下跌。近几日上涨力度趋缓；该股近期的主力成本为5.73元，股价已露拉升态势，强势特征明显；周线为上涨趋势，如不跌破“4.70元”不能确认趋势扭转；长线大趋势支持股价向上；
六、结论
总体上，大众交通集团资产价值被低估,盈利能力待释放。大众交通现有业务板块包括交通运输服务、房地产、金融及股权投资。公司的最新战略是,将资源配置倾向于现代服务业,降低劳动密集型产业的配置比例。公司同时规划加大在金融产业的投入。物流服务效率有望提升。得益于公司的战略转型思路和资源倾斜政策,大众交通有望追赶以“菜鸟网”为代表的物流变革大潮,发挥其终端网络和用户数据的优势,持续提升物流服务效率。优质资产有望重估，强生控股转让出租汽车牌照,为公司的牌照资产树立了价值标杆(溢价16.16亿元);大众大厦改造后租金率或将上调并引导市场重估其资产价值(溢价5.4亿元);A股IPO开闸临近,市场或将关注公司对国泰君安证券等股权投资的升值空间(溢价超过19.4亿元)。盈利预测，我们假设公司谨慎地进行盈余管理,20xx-2015年EPS稳定在0.25元左右。考虑到我们对盈余管理的主观判断,不用PE作为估值基础。估值与投资建议，如果计入隐性溢价,公司的净资产将增加到100.9亿元。按1倍PB计算,大众交通的合理股价应不低于6.40元。我们将该股的合理估值区间设为6.00元-7.20元。首次评级为“推荐”。风险提示，出租车、房地产业绩低于预期;国泰君安证券等未能顺利上市。
技术设计作品设计方案
基于产品和服务的供应链设计步骤可以概括为以下几个:
(一)分析核心企业的现状
本阶段的工作主要侧重十对核心企业的供应、需求管理现状进行分析和总结。如果核心企业已经有了自己的供应链管理体系，则对现有的供应链管理现状进行分析，以便及时发现在供应链的运作过程中存在的问题，或者说哪些方式己出现或可能出现不适应时间发展的端倪，同时挖掘现有供应链的优势。本阶段的目的不在于供应链设计策略中哪些更重要和更合适，而是着重于研究供应链设计的方向或者设计定位，同时将可能影响供应链设计的各种要素分类罗列出来。
(二)分析市场竞争环境
通过对核心企业现状分析，了解企业内部的情况;通过市场竞争环境的分析，知道哪些产品的供应链需要开发，现在市场需求的产品是什么，有什么特殊的属性，对已有产品和需求产品的服务要求是什么;通过对市场各类主体，如用户、零售商、生产商和竞争对手的专项调查，了解到产品和服务的细分市场情况、竞争对手的实力和市场份额、供应原料的市场行情和供应商的各类状况、零售商的市场拓展能力和服务水准、行业发展的前景，以及诸如宏观政策、市场大环境可能产生的作用和影响等。
(三)明确供应链设计目标
基于产品和服务的供应链设计的主要目标在于获得高品质的产品、快速有效的用户服务、低成本的库存投资、低单位成本的费用投人等几个目标之间的平衡，最大限度地避免这几个目标之间的冲突。同时，还需要实现以下基本目标:进人新市场;拓展老市场;开发新产品;调整老产品;开发分销渠道;改善售后服务水平;提高用户满意程度;建立战略合作伙伴联盟;降低成本;降低库存;提高工作效率:在这些设计目标中，有些目标很大程度上存在冲突，有些目标是主要目标，有些目标是首要目标，这些目标的实现层级和重要程度随不同企业的其体情况而有所区别。
(四)分析供应链组成
本阶段要对供应链上的各类资源，如供应商、用户、原材料、产品、市场、合作伙伴与竞争对手的作用、使用情况、发展趋势等进行分析。在这个过程中要把握可能对供应链设计产生影响的主要因素，同时对每一类因素产生的风险进行分析研究，制订规避风险的各种方案，并将这些方案按照所产生作用的大小进行排序。
(五)提出供应链的设计框架
分析供应链的组成，确定供应链上主要的业务流程和管理流程，描绘出供应链物流、信息流、资金流、作业流和价值流的基本流向，提出组成供应链的基本框架。在这个框架中，供应链中各组成成员如生产制造商、供应商、运输商、分销商、零售商及用户的选择和定位是这个步骤必须解决的问题，另外，组成成员的选择标准和评价指标应该基本上得到完善。
(六)分析评价供应链设计方案的可行性
供应链设计框架建立之后，需要对供应链设计的技术可行性、功能可行性、运营可行性、管理可行性进行分析和评价。这不仅是供应链设计策略的罗列，而且是进一步开发供应链结构、实现供应链管理的关键的、首要的一步。在供应链设计的各种可行性分析的基础上，结合核心企业的实际情况以及对产品和服务发展战略的要求，为开发供应链中技术、方法、工具的选择提供支持。同时，这一步还是一个方案决策的过程，如果分析认为方案可行，就可继续进行下面的设计工作;如果方案不可行，就需要重新进行设计。
(七)调整新的供应链
供应链的设计方案确定以后，这一阶段可以设计产生与以往有所不同的新供应链。因此，这里需要解决的关键问题主要有:供应链的详细组成成员，如供应商、设备、作业流程、分销中心的选择与定位、生产运输计划与控制等;原材料的供应情况，如供应商、运输流量、价格、质量、提前期等;生产设计的能力，如需求预测、生产运输配送、生产计划、生产作业计划和跟踪控制、库存管理等;销售和分销能力设计，如销售/分销网络、运输、价格、销售规则、销售/分销管理、服务等;信息化管理系统软、硬平台的设计;物流通道和管理系统的设计等。在供应链设计中，需要广泛地应用许多工具和技术，如归纳法、流程图、仿真模拟、管理信息系统等。
(八)检验供应链
供应链设计完成以后，需要对设计好的供应链进行检验。通过模拟一定的供应链运行环境，借助一些方法、技术对供应链进行测试、验证或试运行。如果模拟测试结果不理想，就返回第五步重新进行设计;如果没有问题，就可以正式实施。
(九)比较新旧供应健
如果核心企业存在旧的供应链，通过比较新旧供应链的优势与劣势，结合它们运行的现实环境的要求，可以需要暂时保留旧的供应链上某些不科学或不完善的作业流程和管理流程，待整个市场环境逐步完善时再用新供应涟上的规范流程来取代。同样，尽管新的供应链流程采用科学规范的管理，但在有些情况下，它们取代过时的陈旧的流程仍需要一个过程。所以，比较核心企业的新旧供应链，有利于新供应链的有效运行。
(十)完成供应链设计
供应链的出现必然带来供应链的管理问题。不同特征的供应链的管理特征、内涵、方法及模式也有所不同。