奖惩制度是双向的公务员工作评价体系，从正反两个方面保证国家政治生活和公务员制度的良性运行。 下面是小编为大家整理的运输企业奖惩制度六篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

【篇1】运输企业奖惩制度

关键词：公路运输企业；奖惩制度；弊端；建议

鑫龙运输有限责任公司作为国企改制单位，内部很多管理制度都沿用之前企业的制度，在激烈的市场竞争环境下，公司领导通过严肃奖惩制度，规范企业管理，取得了显著的成效，这证明了通过制定科学并且合理的奖惩制度可以有效的调动公路运输企业员工的工作积极性，对促进公路运输企业的稳定发展有着非常重要的意义。

一、奖惩制度在公路运输企业管理中的作用

奖励和道德，法律以及权力一样，都是社会人文管理体系中非常重要的一个标志，是对团体或者是社会的“刺激”，可以让被管理者得到一种精神力量。惩罚则指的是对不良行为以及不良品德表示否定，目的是为了可以促使人们将不良行为进行改正。合理并且科学的奖惩制度对促进公路运输企业员工职业精神的形成有着积极的作用，让员工在思想意识层面可以得到企业的肯定，获得一定的精神鼓励。同时，奖惩制度将工作中员工需要坚守的道德底线进行明确的`规定，并且将员工突破道德底线之后需要承担的后果也进行了明确的规定，这样可以最大限度的让员工的个人主观能动性得以发挥。在公路运输企业对奖惩制度进行合理的建立，对员工起到约束以及激励作用，让他们在工作中可以做到有章可循，是非可辨，提升他们对企业的信任度，促进公路运输企业的良好发展。

二、现阶段公路运输企业管理中奖惩制度存在的一些弊端

（一）因为岗位责任不够明确导致奖罚工作不能到位

公路运输企业涉及有人员安全，货物，车辆等多个部门，工种类别也非常繁多，要想科学有效的执行奖罚制度，一个非常重要的前提就是岗位职责足够明确。但是现阶段在很多的公路运输企业中岗位的具体职责都不够明确，这样就导致企业很难从工作态度，工作技能以及具体任务对员工的实际能力展开有效的考核，奖惩制度也就无法发挥出应有的价值。同样的一个岗位，员工的实际工作业绩不能和奖励以及惩罚措施进行有效的连接，这样就会导致企业内部员工的竞争意识不强，并不利于企业更好的发展。

（二）企业的奖惩手段相对比较单一

一个科学并且有效的奖惩制度在企业中发挥着杠杆作用，如果企业制定的奖励以及惩罚手段太过于简单，很多时候会导致奖惩制度的实际职能不能得到完全的体现。现阶段，尽管很多公路运输企业都意识到奖惩制度的重要性，也纷纷制定了一些奖惩制度，但是他们可以想到的奖励以及惩罚手段都过于简单，在物质奖励方面仅仅只能想到金钱奖励，在精神奖励层面也仅仅只是想到进行荣誉证书的颁发，并没有对员工的实际需求展开合理的了解，这样很容易在企业形成一种金钱至上的风气，并不能促进企业更好的发展。

　三、完善公路运输企业管理中奖惩制度的建议

（一）对岗位的具体职责进行明确的区分

在进行公路运输企业岗位组织机构的建立以及健全过程中，企业需要将每一个岗位的具体职责都进行明确的区分以及确定，同时将岗位责任制和奖惩制度进行明确的挂钩，公路运输企业是一个服务类型的行业，建立的组织结构也必须要以客户作为中心，这就需要管理者在一定的研究调查基础之上对公路运输企业中每一个岗位的要求，目标，任务以及性质有一个清楚的了解，并且在此基础上进行与岗位相适应的绩效评估体系的建立，保证在对员工的工作业绩进行考核时可以有一个明确的标准，从而确保公司可以做到奖罚分明。

（二）在经济上坚持以奖勤罚懒作为宗旨

相关数据研究表明，很大一部分员工都非常在意的一种激励方式便是收入激励，因此，在公路运输企业的奖惩中需要管理者意识到薪酬激励的重要性，一定需要将大锅饭，平均主义进行有效的打破，在企业实行按劳分配制度，给予效率优先原则一定的重视，对员工收入机制进行合理并且适度的建立。同时需要根据员工的实际工作绩效，工作质量以及工作数量对工资分配方案进行公正并且公平的制定，将次要岗位和重要岗位，单一岗位和综合岗位，业务岗位和管理岗位之间的收入进行有效的区分，加大分配差距，从而使员工的创造性以及工作积极性可以得到最大化的调动，促使员工都努力进取并且奋发向上，使企业可以形成有效并且科学的薪酬激励约束机制。

（三）奖励手段一定要人性化并且多样化

奖励手段如果足够多样，员工的工作积极性便会得到最大限度的提升，现阶段时代在不断的发展以及进步，每一个员工面临的问题以及实际需求都不相同，这时候需要公路运输企业管理人员了解每一个不同岗位员工的不同需求，并且结合企业的自身发展情况，进行人性化的奖励机制的建立，不仅需要在薪资上面给予员工一定的物质奖励，同时还需要给予员工精神层面的一些帮助，让员工可以体会到公司对他的重视，从而使他们的工作积极性得到充分的调动。对企业中表现非常优秀，业绩非常良好的员工，一定需要对他们的实际工作绩效进行宣传并且给予他们一定的表彰。同时还需要经常性对员工进行培训，并且多给优秀的员工提供一些对外交流学习的机会，让他们可以在企业获得一个成长，同时需要给他们提供一定的晋升途径，让员工愿意陪同企业一块成长以及进步。

　四、结语

总上所述，奖惩制度在公路运输企业管理中占有非常重要的位置，一个合理并且科学的奖惩制度对促进企业的稳定发展有着非常重要的意义，因此需要公路运输企业意识到奖惩制度的重要性，结合企业的自身发展以及员工的实际需求对奖惩制度进行合理的确定，从而促进公路运输企业的稳定健康发展。

参考文献

[1]孙一明.提高公路管理机构人力资源绩效管理有效运用的思考[J].经营管理者,2016,(31):253.

[2]杨峥嵘.对新形势下高速公路企业内部会计控制制度建设分析[J].经贸实践,2015,(07):98.

[3]谢寒梅,徐金印.奖惩制度在企业安全生产管理工作中的作用[J].江西化工,2014,(01):221-223.

【篇2】运输企业奖惩制度

运输质量是煤矿安全生产的基础和根本途径，它突出安全生产的重要地位，强调运输工作的规范化、标准化以及安全与质量的高度统一性。为认真贯彻执行“安全第

一、预防为主”的方针，促使我矿建立自我约束，持续改进的安全生产长效机制，保障和维护职工生命和根本利益，根据晋煤集团公司有关文件精神，结合我矿实际情况，特制定了运输质量检查、奖惩制度。

一、成立运输质量检查验收领导组

组

长：

车志敏

副组长：李林虎

成员：张盖

二、日常检查

1、各专业组(电气、车辆、轨道、车场)要对所辖范围做好日常检查工作。

2、电气组每天要对机电设备的完好性能进行检查，并对设备的日常维护与保养进行监督检查，发现问题及时纠正和处理。

3、车辆组要对机车及各种车辆完好性能进行检查，并保证车辆的维护与检修按制度执行。车辆组还要检查车辆的安全运行。

4、轨道组每天要对轨道进行检查，及时处理安全隐患，保证车辆安全运行。

5、车场组主要是检查车辆调度信号发送人员以及扳道岔人员工作情况，保证车辆安全运行。

6、专业组负责人对各组进行工作检查，及时协调处理工作中的问题，确保运输安全。

7、检查组要对运输设施及车辆运行进行检查，每周不少于一次。

8、运输安全领导组对运输设施及车辆运行不定时进行检查，对发现的问题组织讨论研究解决。

三、运输安全奖惩

1、各专业组所辖设备完好率不达90％，或者有电气设备失爆的，扣除其专业组人员当月安全奖10％。

2、车辆运行调度不及时，或者信号扳道工不认真工作，影响运输半小时以下的，扣除其专业组人员当月安全奖10％。

3、由于工作失误，造成设备或运输一般性事故的，扣除其责任专业组人员当月安全奖10％。扣除专业组负责人当月安全奖20％。

4、专业组负责人对设备未能及时做出处理意见，造成事故时，扣除其当月安全奖20％。

5、检查组人员检查不到位，未能及时发现设备隐患，出现运输事故，扣除其当月安全奖10％。

6、领导组对设备隐患未能及时做出处理意见，造成事故时，扣除其当月安全奖20％。

【篇3】运输企业奖惩制度

1．范围：

适应于公司内从事管理、生产的所有人员。

2．目的：

2-1．为了调动全体员工的积极性和创造性，维护正常的生产和工作秩序，提高工作效率，强化团体纪律，促使本公司管理工作畅通，特制定本制度。

2-2．质量是企业的生命。产品质量的优劣直接关系到企业的生存与发展。由此，质量管理成效如何尤为重要，上至高层领导，下到普通工人，人人都要重质量、抓质量、坚持出精品，减少直至杜绝不合格品、废品。

3．名词定义：无

4．作业程序：

4-1．原材料控制（含外协件）

4-1-1．材料采购标准/技术要求由技术中心产品工程师根据产品要求制订并发放至采购科和品管科；采购员须按照技术中心制订的采购标准选择适宜的供应商采购原材料；品管科根据材料采购标准/技术要求制订检验计划，实施检验；需采购材料无采购标准/技术要求或采购标准/技术要求不明确导致无法采购，每次考核相应产品工程师50～200元，如影响生产进度，考核相应产品工程师200～500元；无采购标准/技术要求而采购原材料者，每次考核相应采购人员50～200元；因采购原材料不合格影响生产者每次考核相应采购人员50～200元，考核其直接主管100～500元。

4-1-2．原材料采购到厂后仓库保管员清点到货数量并填写《入库报检单》向来料检验员（外协、五金/化学分析员（化工原材料）报检，来料检验员/化学分析员根据《入库报检单》对来料进行检验/验证，合格后出具《检验报告》并在《入库报检单》上签字，同时对相应材料进行标识；仓库保管员根据经来料检验员/化学分析员签字的《检验报告》和《入库报检单》办理入库手续；如不合格材料需特采入库，须经品保部经理和技术中心主任签字确认后方可放行，材料未经检验或不合格材料特采未经品保部经理和技术中心主任签字确认而办理入库，考核相应采购人员、仓库保管员每人50元，如未经检验的材料已投入使用，根据对公司造成的影响及损失酌情考核50～300元；对已检验合格入库的材料发现批量不合格或在生产使用过程中发现批量不合格，对相应检验员按造成损失情况酌情考核50～200元。

4-1-3．入库原材料须标识清晰、完整（标识至少应包含：材料名称、规格型号、数量、批号、供应商名称、生产/加工日期等），包装完好，检验状态标识明确；入库后的材料须定置定位摆放整齐，标识清晰、完整，帐卡填写清晰完成且保持一致并执行先进先出；仓库保管员在办理入库手续前须检查材料标识是否符合上述规定，对不符合上述规定的材料要求相关人员予以现场整改；否则，仓库保管员可拒绝办理入库手续；同时对不按上述要求执行的相关人员，每次考核50元；对入库后的材料未进行定置定位摆放或摆放不整齐、无标识或标识不清晰、帐卡记录不完整或不清晰，每次考核仓库保管员50～200元。

4-1-4．来料检验员/化学分析员接到报检后，须按照检验标准对每种材料进行抽样检查，记录检验试验结果并出具检验报告，同时对材料进行检验状态标识，对检验不合格的材料《不合格品管理控制程序》进行控制；需特采的材料须经品保经理和技术中心主任签字同意，并将特采意见附至检验报告；对出具虚假检验报告者每次考核100元，同时考核其直接主管200～500元。

4-1-5．仓库发往车间的材料须标识清晰、完整，包装完好，如出现拆分包装现象，仓库保管员须对发至车间的材料重建标识并签字，车间领料人员对无标识材料可要求仓库保管员予以建立，否则可拒收材料；发至车间的材料无标识，每次分别考核车间领料员和仓库保管员50元，导致误用造成质量损失的由车间领料人员和仓库保管员各承担50％损失，同时考核每人100元，考核其直接主管200～500元。

4-2．过程控制

4-2-1．产品工程师负责将客户要求转化为内部技术要求及工艺要求，同时对客户要求转化的正确性及完整性负责，对已转量产的产品因工艺设计不合理或技术要求不明确而导致产品不合格或客户索赔，对相关责任人考核50～200元，对其直接主管考核200～500元。

4-2-2．产品工程师负责现场作业指导及生产过程参数的确定，对已转量产的产品现场无作业指导书及生产过程参数，致使生产无法正常进行者，每次考核相关责任工程师50元；导致不合格品产生造成损失者，每次考核相关责任工程师50～200元，同时考核其直接主管100～300元。

4-2-3．设备科负责设备有效性的管理，因设备不合格导致产品批量不合格，考核直接责任人50～200元，考核其直接主管100～500元。

4-3．检验管理

4-3-1．无标识的材料、产品转入本工厂，检验员须按不合格品进行处理并上报，隐瞒不报每次考核50元；

4-3-2．在检验工作中不得出现批量错检、漏检现象，每发现一次考核直接检验员20～200元；

4-3-3．检验员在工作中如发现难以解决的问题应及时向直接主管或部门主管汇报，不能擅自做主影响工厂生产，否则根据情节轻重，予以考核50～100元。

4-3-4．检验员检验出产品不合格后有权要求员工暂停生产，以控制不合格品继续产生，同时立即通知班长并上报工厂长和品管科，如不及时上报影响生产每次考核50元，对检验员发出停止生产要求而拒不执行者，每次考核50元，同时考核其直接主管200元。

4-3-5．负责保管好图纸、相关技术文件、检验章、丢失图纸、技术文件每张罚款50元，丢失检验章罚款20元。

4-3-6．对检验任务应做到日清日结，当天工作如无故不完成每次考核责任人20元。

4-3-7．对生产中由于检验因素造成的质量问题，视情节予以考核50～200元。

4-4．现场控制

4-4-1．生产工艺和操作指导由产品工程师负责起草并发放至车间，设备的操作指导由设备部负责起草并发放至车间，缺少相关指导一份考核责任人20元。

4-4-2．操作员按生产计划填写“流转单”，流转单填写应字迹清晰，内容正确完整，对不符合者每次考核20元。

4-4-3．生产开始前操作工必须按要求对设备进行点检，确认设备完好后方可开始生产，点检表应填写完整，内容正确、字迹清晰；如发现设备异常，须立即填写设备维修申请单上报工厂长/设备管理员，同时在点检点中标注异常情况，未按要求进行点检每次考核相应操作员20元，设备带病作业每次考核50元记录填写不符合者每次考核10元。

4-4-4．操作员生产过程中应严格按工艺要求和设备操作指导书进行生产并记录过程、产品数据填入相应记录单，不按工艺要求进行生产者每次考核50元，未按要求记录过程、产品数据者，每次考核50元，记录填写不清晰，不完整每次考核20元。

4-4-5．生产过程中操作员须对产品进行自检并将检验数据填入相应流转单，未按要求记录过程数据者，每次考核20元，生产过程中操作员须对发现的不合格品及时上报直接主管/检验员进行登记、隔离、标识和处置、对隐瞒不报者，每次考核20元，导致不合格品流入下道工序者，每次考核50～100元。

4-4-6．操作员生产过程中应按要求使用相关生产工装器具、防护工具和带有合格标识的材料，确保产品质量，不按要求使用工装器具和材料者每次考核20元，造成质量损失者酌情考核50～200元，同时考核其直接主管200元。

4-4-7．车间检验员按要求对过程进行巡检并记录检验数据，未执行或未记录检验数据者，每次考核20元；巡检发现不合格品，操作工应根据评审结果及时进行处理，发现以次充好，以废充好现象，一次罚款50元。

4-4-8．对生产完毕的半成品、成品，须经检验员抽检，抽检合格后检验员在流转单上签合格章，产品随流转单一起转入下个工序，未向检验员报检而转入下道工序，每次考核直接责任人50元，产品不合格需特者，须经品保部经理和技术中心主任签字确认，产品不合格未经特采而转入下个工序者，考核相关操作人员50～100元，同时考核其直接主管100～200元；对已检验合格的半成品在下个工序发现批量不合格，经确认属本工厂责任者，每次考核工厂检验员50～100元，考核工厂长100～200元。

4-4-9．生产过程中操作员须保持材料或半成品标识清晰、完整，检验试验状态明确，确保不接受、不传递无标识或状态不明确的材料或半成品；对不按上述要求执行者每次考核50元。

4-4-10．操作完毕后，应对现场进行清理，确保现场整洁有充，设备完好；现场未用完的材料应及时放入相应的库位，产成品用相应的周转工具移入混炼胶贮存区进行停放，并做好标识和防护，流转单交由仓库保管员整理存档；现场杂乱、不整洁者，每次考核直接责任人20元，不按规定存放或标识材料/半成品者，每次考核直接责任人50元；工厂内设有仓库的，仓库保管员每次发出材料前需对材料建立完整的标识（材料名称、生产日期、检验状态），否则可拒收，发至工厂的材料无标识，每次分别考核工厂领料员和仓库保管员50元，导致误用造成质量损失的由工厂领料人和仓库保管员各承担50％损失，同时考核每人100元，考核其直接主管200～500元。

4-4-11．工厂内的材料、半成品、成品要按规定进行存放，摆放整齐，轻拿轻放，避免碰撞损伤表面，不按规定存放者，考核相关责任人50元，同时发现表面损伤的半成品、成品需由检验员登记返工后流入下道工序或入库，发现因过程防护不当导致产品缺陷者，每次考核相关责任人20元，因不按规定摆放用错材料者考核相关责任人50元。

4-4-12．生产现场需保持整洁，有序；设备、工具、模具完好无损，摆放整齐，档案完整；现场使用作业指导书、工艺文件完整、有效；现场所用材料、半成品均需放入相应区域且区域标识显著、清晰；定置定位管理有效；发现一处不符合考核车间主任50元。

4-4-13．操作员一个月内同一质量问题重复发生三次，其直接主管必须被考核，考核金额为操作员累计被考核金额的2倍。

4-4-14．当月工厂ppM值超过目标值，按超出率（每超出10％考核100元）对本工厂进行考核，计算方式：（当月ppM值-目标值/目标值×100％），考核金额最大不超过2000元。

4-4-15．对于发现的质量问题时要根据相关程序及作业标准做出及时处理，每延期一天对相关责任人考核50元。

4-5．公司内部质量奖励

公司每月对员工质量状况进行统计汇总分析，并根据质量状况进行奖励。

4-5-1．对员工在生产过程中发现材料或上道工序产品批量不合格及时上报并隔离，从而避免本工序不合格品产生的，每次给予奖励50～100元。

4-5-2．对当月无不合格品产生的员工给予工厂内通报表扬并奖励50元；季度内无不合格品产生的员工给予公司通报表扬并奖励100元，半年内无不合格品产生的员工授予“质量标兵”证书并给予奖励500元。

4-5-3．对当月班组内无不合格品产生的班长予以奖励200元；季度内无不合格品产生的班组给予公司通报表扬并奖励该班班长500元，半年内无不合格品产生的班组授予“优秀团队”称号并奖励该班组1000元。

4-5-4．对当月ppM值低于目标值15％且无批量质量事故发生的工厂奖励工厂长100元，奖励过程检验员50元；连续3个月ppM值低于目标值15％且无批量质量事故发生的工厂，奖励工厂长300元，奖励过程检验员150元；连续半年ppM值低于目标值15％且无批量质量事故发生的工厂，授予该工厂“优秀团队”的称号，并奖励该工厂2000元，同时奖励工厂长1000元。

4-6．办事处质量管理

4-6-1．销售部各办事处及业务员负责外部质量信息的收集、整理和反馈；业务员需及时了解我公司产品在客户处及客户市场的使用情况和质量表现，及时发现我公司产品在客户处的异常和潜在的问题，并在第一时间内反馈至品保部，以便于我公司及时整改，避免质量损失的产生。

4-6-2．对于新开发产品，业务员应参与新产品发货前评审工作，对在评审过程中发现的问题每提出一条，经确认属实者，每条奖励100元。

4-6-3．对试装过程中的新产品业务员在试装过程应及时准确详细地记录装车情况，对装车过程中发生的问题及时处理并反馈至公司品保部和技术中心，有效地避免客户抱怨和索赔；反馈信息及时准确，问题处理及时有效，经验证属实者，每条奖励100元；因反馈不及时、信息不准，发现的问题处理不及时导致客户投诉或抱怨者，每次考核责任业务员200元。

4-6-4．对评审后的新产品在试装过程中未能及时发现问题，导致新产品量产后出现批量问题，经确认属实者，考核相关业务员500元。

4-6-5．对已量产产品，业务员在客户之前发现存在的潜在质量问题并实施控制，有效避免客户投诉或索赔，经验证属实者，每条奖励100元。

4-6-6．对我公司产品在客户处发生的质量问题，业务员应于客户发出当日或次日及时、准确地将信息书面反馈至公司品保部，信息内容应包含：产品名称、品号、图号、不合格现象描述（发生时间、地点、客户、现象）、不合格数量、涉及数量（客户生产线、客户库存、办事处库存）、批次、生产日期、采取措施等；问题反馈不及时，每延期一天考核相关责任人100元；弄虚作假或信息不准确者，每次考核200～500元；措施采取不力或未采取措施导致客户索赔者，每次视情节考核200～500元。

4-6-7．对于客户索赔信息，业务员应于客户索赔信息发出当日予以调查处理并采取相应措施，以将损失降至最低，并将信息在2日内详细准确地反馈至公司品保部，对反馈信息及时或措施采取有效，避免或减少客户索赔的，每次奖励100～1000元；如因反馈不及时或措施不力，导致客户索赔定案，考核相应业务员200～500元。

5．流程

5-1．质量处罚流程--品管科开据罚款单--责任人确认--主管领导确认--报车间统计--报财务扣款

5-2．质量奖励流程---提出申请--单位主管确认--部门主管确认--分管副总确认--报车间统计--报财务奖励

【篇4】运输企业奖惩制度

运输企业奖惩制度

一、质量奖惩是鼓励先进、鞭策落后、促进工程质量管理搞好工程质量的重要手段。各分部要根据实际情况，逐步建立内部激励约束机制。

二、项目部每年以完成施工产值的0.15‰用于质量奖励。

三、符合下列条件之一者，可评为项目部质量管理先进分部

1.按GB／T19001：2008标准，建立健全质量管理体系，每个项目皆有优化的施工组织设计，重难点工程有作业指导书，质量管理体系运转良好。

2.积极开展QC小组活动和联合创优活动，并成绩显著。3.计量、测量、试验等基础工作扎实，现场整洁，文明施工，内业资料和质量记录齐全。

4.工程质量始终处于受控状态，无大的质量问题和质量事故，主要经济技术指标按内部承包合同完成，社会信誉好。

5.业主、监理、项目部每季度不超过三次进行书面形成通报的分部。

6.凡被项目部评为质量先进分部的单位给予奖励。

四、优秀QC小组的奖励

1.各分部凡被评为局集团公司优秀QC小组，项目部进行通报表彰，分三等发给奖金，一等奖500元，二等奖400元，三等奖300元。

2.凡被评为总公司级以上优秀QC小组的，除按上级有关规定奖励外，项目部另给予一定数量的奖金。

1总公司级：奖金为300元；○

12部／省级：奖金为500元；○3国家级：奖金为1000元。○

五、优秀QC小组奖金的分配，应按贡献大的多奖；贡献小的少奖，无贡献的不奖的原则实施。

六、凡有业主、监理或政府监督部门以及新闻媒体工程质量进行投诉或曝光的，每发生一起，罚责任单位100OO－l00000元，罚责任人(分部经理和分部总工)各200－2000元。

七、凡在由业主、质监站、监理、项目部组织的质量检查中，发现各分部未按工程质量管理办法规定中内容要求执行，每次对各分部处以500－1000元罚款。

八、在项目部安质部门组织日常检查中，对下发的质量通知单未及时作出反馈和纠正的单位，每次对责任单位处以500－2000元罚款。

九、对以下情节加重处罚：发生质量事故拖延、隐瞒不报；质量管理记录中弄虚作假；检试验工作中弄虚作假。

十、在现场发现实验原材料不合格，则对各分部罚款2000元。

十一、对不按时参加质量例会的分部，对分部罚款500元。

十二、在创优影像资料工作中，对不配合创优小组工作的、影像资料不符合要求的分部进行300－500元罚款。

十三、对监理、质检站、项目部安质部的《工程质量整改通知单》内容回复、处理不及时、弄虚作假的分部，按情节严重程度对分部罚款300－1000元。

各分部必须保证质检员的权力，凡对质检员进行打击报复的，由项目部进行查处，酌情给予处罚；触犯法律者，依法追究刑事责任。

十五、质检员如有以下失职情况之一者，由项目部

2追究责任，并给予200－500元的罚款或撤销其质量检查资格，上缴质量检查证。触犯法律者，依法追究刑事责任。

1.工作不负责，不认真履行职责，因而酿成质量事故；2.未认真进行隐蔽工程检查签证或漏检而酿成质量事故者；

3.验工签证时未按规定认真进行检查者。十

六、年度质量检查综合评比

项目部每年对各分部进行一次质量检查综合评比，评选先进分部，按得分多少排出名次，对前一名的分部，项目部进行通报表彰。

【篇5】运输企业奖惩制度

　一、小微企业融资现状

（一）小微企业融资困境。当前，随着我国金融系统市场化程度的提高，企业融资渠道和方式变得多种多样，不同的融资渠道和方式其融资的难易程度、资金成本和财务风险也是不同的。与大中型企业不同，小微企业融资有着其特殊缺陷。小微企业在经营规模、管理能力、财务制度、信息披露、企业信用维护等方面与大中型企业存在明显不足。因此，小微企业融资途径过窄，无法实施股权融资、债券融资、贸易融资等融资方式。小微企业常用的融资方式主要有企业留存收益、金融机构贷款、企业成员集资、小额借贷、抵押贷款、财政补贴等。

金融行业传统经营理念与小微企业经营特征不一致，难以满足小微企业个性化的融资需求。其融资困境大多表现为直接融资渠道过窄和贷款成功率低两个方面。股票发行和债券发行门槛很高，对企业经营能力和管理水平都有较高要求，小微企业受限于自身条件，几乎不可能采取直接融资的方式；虽然银行贷款仍是小微企业外部融资的主要来源，但商业银行现行的审贷流程过长、审贷标准仍十分严格，小微企业贷款风险大、成本高，实际融资所得与资金需求仍存在相当大的差距。

（二）小微企业出现融资困境成因分析。小微企业自身条件欠缺、金融机构服务缺位和企业外部融资环境受限是导致其出现融资困境的主要原因，以下分别从内外两方面展开说明：

1、小微企业内部原因。小微企业自身条件欠缺是其出现融资困境的主要原因：

（1）小微企业普遍缺乏可用于抵押的资产。小微企业的资产负债率普遍偏高，缺乏可用于抵押的物品；同时，银行对小微企业抵押品设定较高的折扣率；此外，对小微企业抵押物品的资产评估流程长、方式复杂，估值主观性大等问题，大大提高了小微企业的抵押成本，造成抵押融资难。

（2）小微企业信用不足。部分小微公司治理结构混乱，企业财务制度不健全，导致财务报表失真，甚至出现仿造文书的情况。银行难以辨认企业的真实财务情况，借贷双方长期存在“信息不对称”问题。出于降低信息不对称所带来的道德风险的考虑，银行往往提升贷款门槛，提高贷款利率、增加对抵押物品的限制，由此进一步提高了小微企业的贷款成本，降低了小微企业获得贷款的可能性。

（3）企业竞争力不强。小微企业规模小，经营灵活，但是风险能力较弱，对市场风险十分敏感，经营业绩不稳定，产品竞争力不强；同时，小微企业在管理手段、财务制度等方面普遍较为落后，因此小微企业相较于大中型企业淘汰率更高，银行贷款风险过大；另外，小微企业资金需求具有小、频、急的特点，使得借款利率普遍高于一般大中型企业借款利率的1%～6%。

2、外在原因分析

（1）商业银行缺乏针对小微企业设计的信贷产品。传统商业银行贷款难以适应快速增长的小微企业用资现状，传统商业银行在追求规模增长的同时面临同质化严重的问题。这类金融机构仍倾向于开发大企业业务，力求迅速做大规模，在经营差异化、服务特色化方面投入不够；部分银行开发的针对小微企业信贷产品门槛较高、审查严格，不能适应小微企业的广泛需求。

（2）小微企业融资受到金融政策的制约。我国实行贷款利率上限要求，对利率上涨的幅度有严格要求，由于小微企业融资风险大，银行成本低，使得银行不愿意给小微企业放款。另外，多数银行基层营业网点的放贷权限被上级收回，授信制度更为严格，也打击了基层银行办理小微企业信贷的积极性。

（3）直接融资渠道狭窄。近几年来，中小板和创业板相继问世扩大了企业参与资本市场的活力，但为小微企业提供直接融资的多层次的市场体系仍未完全建立，加之准入门槛较高，多数小微企业鲜有获益。

　二、网络融资与小微企业契合性分析

（一）网络融资兴起的必然性原因

1、小微企业小、频、急的融资需求是网络融资兴起的客观基础。银行信贷一直是小微企业最重要的外部融资途径，但银行信贷产品门槛高、标准严、手续繁琐、贷款流程长，难以适应多数小微企业“小、频、急”的融资需求。因此，小微企业银行贷款金额在我国金融机构总体贷款结构中的比例仍然偏低。网络借贷市场作为重要的互联网金融组成部分，以低廉的融资成本和快捷的服务使全社会得以收益，尤其是为解决小微企业的融资问题提供了积极有效的路径。

2、电子商务的蓬勃发展为网络融资提供了可靠的物质保证。2008年起，电子商务开始进一步升级转型，进入极速发展阶段。数据显示，2012年我国电子商务交易总额8.1万亿元，相当于同期GDP的15.6%。在电子商务大军中，中小微企业占据绝对主流，这与中小微企业在国民经济中的地位相匹配。我国的电子商务市场用户规模已经是全球第一，电子商务正悄悄改变着我国零售业的格局。据调查显示：“2013年我国民间借贷总额高达8.6万亿”。电子商务和网络平台使得民间借贷成功流向小微企业，成功解决企业和资金之间的"资源配置问题，为小微企业融资打开了新的渠道。

3、传统金融业务创新产生的“金融脱媒”为网络融资发展提供了动力。小微企业分布广，影响力大，“小、频、急”是其资金需求特征。为响应国家要求，银行业纷纷加大科技投入和应用方面的力度，顺应互联网经济的发展趋势。当前，网络金融快速发展，我国“一行三会”曾联合发文指出：“研究推动小企业贷款网络在线审批，建立审批信息网络共享平台”。中国工商银行在2009年探索性地打造领先的核心技术平台，创新地成立总行级网络融资业务中心，开展针对小微企业的专项融资服务，开启了金融服务模式的变革。

（二）网络融资与小微企业融资关系分析。与传统融资方式普遍追求大客户的理念不同，网络融资的竞争力则在于覆盖传统金融的服务盲点，为小额融资需求提供了中介平台。因此，小微企业用资需求和网络融资具有很好的适应性和利益关系。

1、网络融资缓解了借贷双方信息不对称问题。银企之间信息不对称是导致小微企业出现融资困境的绝对影响因素。目前，网络借贷平台实行会员制，在注册时，必须提供详细的用户资料，包括个人基本信息、经济信息、信用信息等资料，平台以此对借款用户实施贷前的风险评估。因此，这类在线融资平台改善了银企之间的信息沟通，对于解决银企之间信息不对称问题具有重要意义。

2、网络融资符合小微企业融资特点。小微企业融资具有“短、频、急、小”的特点，网络借贷凭借其庞大的数据基础和快速的信息处理，及时提供企业的交易记录和信用等级分析。另外，网络贷款业务突破传统借贷营业时间的限制，贷款的申请、受理全程网络化，省去了冗长的资质审查时间，加快了信贷进度。目前，多家商业银行和网络融资平台针对小微企业不同用资需求，开发出了多款诸如信用循环贷款、网络供应链贷款、订单贷款、网络担保贷款等小额信贷产品和服务，拓宽了小微企业贷款的渠道。由于网络贷款审批快、额度小、期限较短，出现大量以日计息的融资产品，非常适合小微企业短期的资金需求。

3、网络融资降低了小微企业融资成本。研究表明，小微企业用资特点是“小、频、急”，其网络融资的综合成本远低于传统的融资渠道。这是由于融资效率提高和快捷的资金利用率降低了企业的财务成本。传统贷款审核流程长、程序繁琐，而网络借贷实现了全程网络化，审批效率更高。我国从事网络融资平台的多为私营企业或民营企业，随着网络融资平台数量的不断增多，地域条件已不是影响网络融资平台发展的因素，网络平台同样面临着行业竞争。越来越多的融资平台开始提升服务水平，利用高效的信用评级模型缩短贷款流程，个别B2B平台甚至承诺当天放款，大大减少了企业由于资金到位不及时发生的成本流失和意外情况。同时，许多平台计息方便灵活，“随用随记，随还随止”，由于用资期限短，即使年化利率比银行高，事实上仍低于其传统融资成本。

4、网络融资有效缩减小微企业授信成本。多数网络融资机构建立了专属的信用评级数据库，以企业以往在平台上的交易信息和信用记录为信用基础，出借方可以通过平台查询到借方的信用信息，大大降低了授信成本。传统小微企业融资过程中，银行和融资担保公司等资金出借方雇佣大量信贷员队伍用以考察借款人信息，由于小微企业往往存在财务信息失真，经营状况不稳定等问题，再加上信贷员主观原因，导致出借方难以获得小微企业的真实财务信息和经营状况，使得银行放贷风险很高。互联网技术的进步加快了网络信息的传播速度，通过曝光违约企业的信息，建立黑名单制度，系统封杀等惩罚措施，使得企业违约的成本大大增加。基于大数据的企业信用评级系统可以方便迅速地查询到借款企业的交易记录和信用评级报告，为开展贷前风险评估、贷中风险防控、贷后风险跟踪提供了依据。这种高效的网络监督制衡机制有效降低了借方发生不诚信或违约事件的可能性，降低了企业的授信成本。

三、小微企业网络融资应用中面临的问题

（一）网络借贷中的国家立法和监管空白首先是法律空白。目前，我国还未出台网络融资方面的专项法规，而且现有关于借贷方面的法律只对传统金融业务有约束作用，尚无法律法规对网络借贷中常见的一些诸如如何控制平台坏账率，网络借贷平台的业务资格的审察，融资平台、投资人、借款人之间的权责关系如何界定以及如何制定网络借贷利率标准等问题加以规范。网络借贷平台仅起中介、撮合作用，网络借贷平台将不承担相应责任。法律法规在网络借贷方面的空白大大阻碍了网络融资的进一步发展。

其次是监管缺失。目前，我国网络融资的三种模式（B2B、B2C、P2P）实质上都在从事金融机构的业务，除网上银行和网络借贷平台按照相关行业法律监管开展业务以外，大量的P2P网络借贷平台出现监管“真空”。我国尚未对此类网络借贷平台有明确的监管措施，无法核查其注册资质、业务范围、盈利方式，并且对放贷资金的来源和使用情况无法做到动态跟踪和实时检查，使网络借贷面临非法集资、洗钱犯罪等诸多问题。

（二）网络借贷中的技术风险。数据安全风险一直是网络发展过程中所面临的最大威胁。网络融资在小微企业实际应用中面临的技术犯罪主要有以下几个特征：一是犯罪方式多样性。犯罪方式主要包括：（1）盗取用户名及密码，并对网络平台中的贷款信息进行破坏，最终进行非法转账；（2）冒名顶替他人进行注册并获得贷款；（3）泄露储存在网络借贷平台中的大量真实信息；（4）对程序进行非法编制，截取贷款；（5）大肆传播电脑病毒，破坏用户信息和贷款账户等。二是犯罪主体内部性。网络犯罪多为青年人群，且大多数是单位内部管理人员和系统操作人员。三是犯罪手段隐蔽性。网络金融犯罪手段高明、专业性极强，极大地增强了防范工作的困难性。网络金融犯罪不受地点和时间的约束，其作案过程简单、时间短，不留任何痕迹。

（三）网络借贷中的违约风险首先，信用评级体系亟待完善。几乎所有的融资行为都是以信用为基础的，特别是在网络融资行为中。网络融资平台依托大数据挖掘技术，大多建立自用信用评级工具。然而，我国从2001年才开始建立信用评级数据库，并且存在有信息不完整、体系不完善等问题。特别是自2012年以后，多家大型P2P融资平台的倒闭导致整个行业信用受损，融资平台的风险评价系统更是遭到质疑，投资人更加谨慎。

其次，信用评级信息使用范围有限。目前，我国的征信系统只对金融机构开放，包括银行、证券公司、小额贷款机构、基金公司等合作机构。这主要是因为一旦这些涉及商业机密的信息遭到泄露会造成难以预料的后果，所以只有当金融机构获得授权才可对其利用。我国央行的征信系统虽然经过几次扩容，但是仍不对网络融资平台开放，使得目前网络融资发展面临着很大瓶颈。这就需要网络融资平台进一步完善信用评级工具，正确识别高风险以降低违约率，提升平台竞争力。

四、完善我国小微企业网络融资的建议

（一）完善网络融资的立法和监督。为了发挥网络借贷在私营小微企业融资中的作用，首先必须建立健全相应法律法规，规范网络融资行业秩序，出台针对网络融资行业管理办法，严格网络平台注册审核机制，明确业务范围和参与各方的权利与义务关系，设置行业准入标准；其次要明确监管主体，对融资平台的经营业务进行定期监督，确保监管当局在其职权范围内旅行监管职责，各级监管部门应认真贯彻并执行增强小微企业网络融资能力的方针政策。

（二）防范网络借贷技术风险。提高网络风险防范技术，着力开发新一代核心安全系统以应对网络安全危机；强化机构人员风险意识，注重对网络技术的学习和实践，积极引进会计、金融、风险管理专业人才，提升从业人员整体素质；着力形成网贷平台与监管机构指导与反馈交互机制；扩展自建信用评估数据库信息渠道，建立黑名单制度，联合公安机关、专业风险评估机构、监管当局和其他融资平台构建风险预警系统。

（三）控制网络借贷信用风险。我国现有征信系统不完善，增加了对借款人的授信成本。国家应建立统一的信用评级体系，扩展信用评级来源，建立借贷双方信息披露制度，对恶意欠贷的借款人信息要及时上传到黑名单中，提高其违约成本，保证投资人利益，维护平台信誉；大力推进网络联保机制，提高企业组融资竞争力，分散违约风险。建立科学的贷款跟踪系统，及时催缴借款，提高坏账控制水平。

（四）提高小微企业自身融资竞争力。小微企业出现融资困境的根本原因在于信息不对称，而直接原因在于小微企业自身融资竞争力不强。因此，提高小微企业网络融资竞争力必须从企业自身出发，建立企业科学管理模式，培养合格的管理人才；完善企业财务制度，规范财务行为，拓展融资渠道；积极引进财务专业人才，加强与金融机构的沟通与联系，保证融资信息及时准确；同时，还应做到按时还款，不断提高网络融资市场中企业的信用级别，从根本上提高小微企业的融资竞争力。

【篇6】运输企业奖惩制度

第一节总则

第一条为认真贯彻执行安全生产的方针政策、法律法规和规章制度，建立和完善安全生产的激励机制，强化安全生产管理，增强公司管理人员和驾驶员遵纪守法，安全生产的意识，提高营运服务质量，以优质的服务和高效的管理树立企业形象，充分发挥管理人员和驾驶员安全生产、优质服务的主动性和积极性，预防事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》、《四川省安全生产条例》和《四川省道路运输条例》等法律法规，结合公司实际情况，特制定本安全生产奖惩制度。

第二条安全生产坚持“谁主管，谁负责”的原则，实行公司总经理制，齐抓共管，各部门协同合作，各司其职。认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关规定及法律、法规和企业的安全管理制度，履行安全生产职责，落实安全措施，解决安全生产中存在的问题，检查消除事故隐患，各自承担分管工作中的安全责任。

第二节安全生产、优质服务的考核

第三条公司实行安全生产、优质服务考核一票否决制，凡发生一人以上死亡的交通安全事故，负同等及以上责任的，重大服务质量投诉（成立）相关责任人，取消其全年安全优质服务奖和当年各项评优、评先资格。

第四条公司管理人员有下列情况之一的取消当年先进的评比表彰资格：

（一）年度安全生产、服务质量指标超过目标计划的。

（二）安全生产、服务质量受到上级或行业管理部门严重告诫或两次一般告诫的。

（三）安全生产、服务质量管理存在其它严重隐患的。

第五条驾驶员有下列情况之一的.，取消当年评选资格

（一）违章投诉成立的。

（二）负同等责任以上交通事故的。

（三）违反行业及公司管理制度的。

（四）没有按时交纳各项应交的费用。

（五）没有按时检查车辆技术状况的。

（六）没有按时参加行业及公司组织的各项公益活动。

（七）没有按时参加行业及公司组织的各种培训、学习、会议。

（八）没有按时对车辆进行二级维护，并将“三单一证”交回公司存档。

（九）没有按时按国家相关标准对车辆进行审验、检测和各级维护保养。

第三节奖励

第六条公司定期通过一定的形式对获得公司安全生产优胜或先进的部门和个人给以表彰和奖励，各部门可分季度、半年、全年评比和表彰本部门的安全生产优胜或先进的个人。

第七条设立一定的安全奖励基金，用于安全生产先进、优质服务先进和防止事故有功人员的表彰、奖励。对于被政府、行业管理部门及新闻媒体公开表彰和表扬的，给予特别奖励。奖励以精神奖励和物质奖励的形式，分为：通报表扬、发给奖状（奖牌、荣誉证书）、标志上车、奖金等。

第八条管理人员符合奖励的考核标准：

1、认真贯彻党和国家的安全生产方针、政策，严格执行上级有关安全生产的管理规定，有计划和措施，有布置和组织，有落实和检查，有总结和评比，能有效地开展预防工作，安全生产取得优异成绩。

2、搞好部门职工的安全教育和重点培训工作，安全宣传有声、有色。利用简报、专栏、标语、影视、演讲、图片等形式教育职工。安全学习不走过场，内容丰富，效果显著。

3、安全生产管理机构健全，配足安全管理专职人员，安全生产经费配备落实，实行安全生产责任制和岗位责任制，管理制度要完善，基础资料要齐全、清晰。统计报表及时、真实。管理图表要规范、科立起已实施了50物流公司30年提供国际海运/空运输，报关报检代运输企业安全生产学、有创意。

4、在安全生产方面，积极提出科学合理化建议，并能见成效。敢于纠正和制止违章操作行为，主动发现和消除安全隐患，努力挽救重大损失，见义勇为，保护国家和人民生命财产的安全。

5、管理人员坚持原则，工作认真，能够管理和关心单位的安全生产工作，工作中无违章操作和违章指挥现象，在安全生产工作中有所创新，成绩显著。

6、严格劳动保护用品管理制度，职工上岗按规定正确使用劳动保护用品管理制度，按规定使用劳动保护用品人数面达100%以上，抓好源头管理及环境工作，千方百计创造条件，实现安全生产和文明生产。

7、提高运输服务质量，满足用户需要，认真执行GPS的管理规定，作好车辆静动态管理，日报表填写准确无误，认真执行国家关于禁运物品的规定，普通车辆严禁运输易然、易爆、易腐蚀物品。

8、全年无火灾、无职工工伤死亡或职工住院7天以上的工伤事故，无特大行车事故，群死群伤事故，行车安全四项指标低于计划控制数，保险赔付额控制在计划内。

第九条驾驶员符合奖励的考核标准

1、驾驶员遵章守纪，爱护车辆，服从调度，礼貌行车，严格执行公司的各类管理规定，全年无大小行车责任事故，服务态度好。

2、驾驶员无交通事故（同等和同等责任以上）、无电子眼违章、无服务质量投诉（投诉成立）、安全学习、培训考试。（无缺席、迟到、早退）、规范营运。

3、公司驾驶员无违反“四无四按时”时，设立每月每人200元安全、优质服务奖。（“三无四按时”解释：三无：无违章投诉记录、无负同等责任以上交通事故、无违反行业及公司管理制度。四按时：按时交纳各项应交的费用、按时参加行业及公司组织的各项公益活动、按时参加行业及公司组织的各种培训、学习、会议、按时按国家相关标准对车辆进行审验、检测和各级维护保养）。

4、对于表现突出的驾驶员，将其事迹上报政府部门，公司将推荐参加省市各级的评选活动，如“安全优质服务明星级驾驶员”活动。

第四节处罚

对于安全工作差、管理不善而引发各种事故、违章作业的部门和个人，给予相应的处罚：

1、全年四项安全指标全部超控，取消责任部门评比优胜或先进集体资格，并处罚200元——500元。

2、全年四项安全指标中超控一项，取消责任部门评比先进集体资格，并对公司责任部门处100元——300元。

3、发生重大工伤事故、重大火灾事故、重特大交通事故，年终对责任部门考核实行一票否决，并对其处罚500元——1000元。

4、对于安全管理不落实、事故不断、经济损失严重的部门，要限期整改，情节严重的处罚300元——100元，并给予通报批评。

5、不严格按照“四不放过”原则处理事故责任人，致使相同事故重复发生的，处罚有关部门300元——500元。

6、不按公司《安全会议制度》、《安全检查制度》执行的部门，一经检查，有违反现象的，处罚该部门300——500元。

7、公司安全科无开展安全宣传活动或安全宣传活动无计划、无方案、无总结的，给予100——300元的处罚。

8、安全生产责任人在特大事故中被认定负有领导责任或管理责任的，除依照有关法律、法规予以处罚外，按照本办法给予行政处分，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

9、安全生产责任人有下列行为之一，致使发生特大事故的，根据责任大小对负有领导责任人的人员进行相应处理：

（1）在职责范围内，忽视安全生产领导或管理。

（2）对存在的安全生产问题和重大事故隐患失察的。

（3）对安全生产工作督促检查不力的。

（4）其它未正确履行安全生产职责行为的。

（5）不认真执行安全生产的法律、法规及有关规定，安全生产目标、措施不落实的。

（6）对安全生产的重大问题不及时研究和处理的。

（7）对已发现的重大事故隐患不及时纠正或纠正不力和不落实措施的。

（8）事故发生后，赶赴现场组织抢救、进行事故调查和处理善后工作不力，致使本来可以避免或减轻的损失未能避免和减轻的。

（9）其他违反安全生产职责行为的。

（10）明知存在重大事故隐患，不采取措施排除，甚至放纵违章生产的。

（11）对安全生产中重大问题拒不进行整改或敷衍塞责的。

（12）在不具备安全生产条件下，强行指挥生产的。

（13）不履行安全生产监督检查职责的。

（14）事故发生后，不按规定赶赴现场组织抢救，调查和处理善后工作不采取必要措施，致使造成更大损失和影响的。

（15）其它严重违反安全生产职责行为的。违反以上（1）——（4）条的，给予通报批评、警告、记过处分，并处罚100——200元。违反（5）——（9）条的给予记大过或降级、撤职处分，并处罚200——500元。对负有管理责任的人员给予降级或撤职处分，并处罚500——5000元。违反（10）——（15）条的给予撤职或除名处分，并处罚2000元。

10、发生重大事故和一般事故，对公司的信誉造成严重影响或对公司经济造成重大损失的，根据情节轻重，参照上述（1）——（15）条的处罚规定酌情处理。

11、如出现严重超载、超速、酒后开车等违法行为，一经查实，对有关责任人处罚1000——200元，因此造成的全部经济损失由直接责任人承担。

12、驾驶员将车交给非本车人员开的，处罚500元，并责令停业整改，若发生事故，其全部经济损失和责任人全部承担。同时追究公司相关部门及管理人员责任，并给予一定的经济处罚。

13、凡未经安全管理部门资质审查合格的驾驶人员驾车的管理人员，处罚500——1000元违约金。发生事故，按上述有关条款追究管理责任，承担部分经济损失。

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